Autobusy gdynia

Po kilku tygodniach walki z władzami Ratusza i dyrektorem Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni kierowcom autobusów i trolejbusów udało się wywalczyć przywrócenie powiększonej strefy bezpieczeństwa w pojazdach.

Na badania niemieckie powołują się przedstawiciele władz Gdyni, nie zgadzając się na powiększenie strefy bezpieczeństwa w gdyńskich autobusach i trolejbusach. To niezbyt dobre wieści dla kierowców, którzy, jak pisaliśmy kilka dni temu, obawiają się, że pasażerowie masowo zaczną ich zarażać koronawirusem.

W Gdyni trwają roboty drogowe przy przedłużeniu istniejącego buspasa na ul. Małokackiej. Nowy odcinek obejmie fragment od lewoskrętu przy stacji paliw do skrzyżowania ul. Małokackiej z ul. Wielkokacką-Chwarznieńską-Rolniczą. Gdyńscy urzędnicy zapowiadają, że nadal zamierzają szukać udogodnień dla pasażerów gdyńskiej komunikacji miejskiej.

Kierowcy autobusów i trolejbusów komunikacji miejskiej w Gdyni boją się zarażeń koronawirusem. Proszą o przywrócenie strefy bezpieczeństwa w pojazdach powiększonej o pierwszy rząd siedzeń, jak w pierwszych tygodniach walki z pandemią.

Sprzedaż biletów i karnetów bezpośrednio u kierowcy została wstrzymana, jak tłumaczą gdyńscy urzędnicy, ma to związek z wprowadzeniem strefy czerwonej w Gdyni. Pracownicy ZKM, w godzinach szczytu, będą też monitorować poziom zapełnienia pojazdów na najpopularniejszych przystankach w mieście.

Gdynia uruchamia nową linię autobusową 137. To najkrótsze połączenie w historii gdyńskiej komunikacji miejskiej. Trasa nowej linii ma… zaledwie 964 metry, które mieszkańcy będą mogli przejechać, zamiast przejść piechotą. Linia 137 umożliwi dojazd do pętli autobusowej z nowo powstających osiedli mieszkaniowych na Kaczych Bukach oraz z osiedla wybudowanego w ramach rządowego programu „Mieszkanie Plus”.

Uruchomiona z dniem 1 września 2020 r. nowa linia trolejbusowa nr 32 w relacji: Węzeł Franciszki Cegielskiej – Pogórze Dolne Złota - spowodowała wiele zmian w innych liniach gdyńskiej komunikacji. Zebraliśmy wszystkie najważniejsze zmiany, które zostaną wprowadzone od 1 września.

Osiem fabrycznie nowych midibusów wyjechało na ulice Gdyni. Będą kursować na osiedlowych liniach komunikacji miejskiej. Pasażerowie skorzystają z nich w dzielnicach: Działki Leśne, Leszczynki, Grabówek, Mały i Wielki Kack, Nowe pojazdy marki Solaris zakupiły Przewozy Autokarowe Gryf.

Kwotę niemal 7,5 miliona złotych pochłonie jeszcze w tym roku przebudowa najbardziej zaniedbanych zatok przystankowych w Gdyni. Przy okazji ustawione zostaną przy nich tablice informacji pasażerskiej. Inwestycja usprawni funkcjonowanie gdyńskiej komunikacji miejskiej. Prace mają zakończyć się jeszcze w tym roku.

Od poniedziałku 01.06.2020 r. limit pasażerów w pojazdach ZKM Gdynia wzrasta z 30% nominalnej liczby wszystkich miejsc siedzących i stojących do 50%. Miejsca siedzące wyłączone z użytku, nadal będą odpowiednio oznaczone. O zasadach bezpieczeństwa w pojeździe informować ma natomiast odpowiedni plakat.

Na skutek ograniczenia liczby pasażerów, którzy mogą jednocześnie korzystać z pojazdów komunikacji miejskiej, od rana połowa miejsc siedzących w autobusach i trolejbusach w Gdyni musi pozostać pusta. Kierowcy obawiali się awantur i zadrażnień z podróżnymi, ale jak na razie jest na szczęście spokojnie.

Komunikacja miejska w Gdyni wzbogaci się o 30 nowoczesnych trolejbusów marki Solaris. Do wiosny 2019 po ulicach Gdyni będzie jeździć kilkanaście przegubowych pojazdów Trollino 18 oraz kilkanaście Trollino 12. Oprócz tego dzięki nowym bateriom litowo-jonowym uda się też zmodernizować 21 trolejbusów używanego taboru. Wszystko będzie kosztować ponad 95 milionów złotych.

Rozstrzygnięto jeden z dwóch przetargów na zakup nowego taboru dla obsługi transportu zbiorowego w Gdyni. Kupiono 30 nowych trolejbusów. Drugi przetarg - na zakup autobusów - został unieważniony i będzie powtórzony.

Rada Dzielnicy Chwarzno-Wiczlino chce zmienić przebieg trasy popularnego autobusu, aby zatrzymywał się bliżej osiedli mieszkaniowych.

Przedstawiciele załóg komunalnych spółek przewozowych w Gdyni rozpoczęli rozmowy z reprezentantami zarządów tych przedsiębiorstw na temat podwyżek płac. Negocjacje mają potrwać co najmniej do przyszłego miesiąca.

W Gdyni nie ma szans na darmową komunikację dla dzieci. Władze miasta mówią „nie”.

Ta wiadomość powinna ucieszyć mieszkańców Małego Kacka i Karwin. Od początku marca linia autobusowa 145 zwiększy częstotliwość swoich kursów niemal dwukrotnie. Pojazdy, które kursują między pętlami autobusowymi na ulicy Strzelców i Tuwima, wyjadą na ulice również w niedziele.

Działacze Inicjatywy Polska rozpoczęli starania o wprowadzenie darmowej komunikacji miejskiej dla uczniów w Gdyni.

Prosto z fabryki przyjechało do Gdyni osiem fabrycznie nowych autobusów. Będą obsługiwały linie Z i S. Z budżetu gminy na ten cel nie poszła ani złotówka. Był to zakup prywatnej firmy Meteor, która wygrała przetarg na obsługę tych linii.

Kierowcy gdyńskich autobusów i trolejbusów komunikacji miejskiej, grożący w ostatnich tygodniach strajkiem, dostaną podwyżki płac. Przynajmniej w najbliższym czasie nie podejmą protestu, co byłoby bolesne dla pasażerów dojeżdżających do pracy i szkoły.

Związki zawodowe z komunalnych spółek przewozowych w Gdyni oficjalnie już wchodzą w spór zbiorowy z pracodawcą odnośnie braku podwyżek płac.

W piętnastu autobusach gazowych MAN, najnowszych nabytkach gdyńskiej komunikacji miejskiej, już za kilka dni działać ma system inteligentnego sterowania ruchem Tristar.