Trolejbusy gdynia

Na badania niemieckie powołują się przedstawiciele władz Gdyni, nie zgadzając się na powiększenie strefy bezpieczeństwa w gdyńskich autobusach i trolejbusach. To niezbyt dobre wieści dla kierowców, którzy, jak pisaliśmy kilka dni temu, obawiają się, że pasażerowie masowo zaczną ich zarażać koronawirusem.

Kierowcy autobusów i trolejbusów komunikacji miejskiej w Gdyni boją się zarażeń koronawirusem. Proszą o przywrócenie strefy bezpieczeństwa w pojazdach powiększonej o pierwszy rząd siedzeń, jak w pierwszych tygodniach walki z pandemią.

Uruchomiona z dniem 1 września 2020 r. nowa linia trolejbusowa nr 32 w relacji: Węzeł Franciszki Cegielskiej – Pogórze Dolne Złota - spowodowała wiele zmian w innych liniach gdyńskiej komunikacji. Zebraliśmy wszystkie najważniejsze zmiany, które zostaną wprowadzone od 1 września.

Kwotę niemal 7,5 miliona złotych pochłonie jeszcze w tym roku przebudowa najbardziej zaniedbanych zatok przystankowych w Gdyni. Przy okazji ustawione zostaną przy nich tablice informacji pasażerskiej. Inwestycja usprawni funkcjonowanie gdyńskiej komunikacji miejskiej. Prace mają zakończyć się jeszcze w tym roku.

Linia 25 gdyńskich pasażerów obsługuje od roku 1950. Gdyński ZKM z tej okazji da nam możliwość podróży w starych gdyńskich trolejbusach z taboru zabytkowego. Dzisiejsze (15.07.2020) kursy obsługiwane zabytkowymi trolejbusami stanowią ofertę dodatkową poza stałym rozkładem jazdy.

Nowe trolejbusy kupione przez władze Gdyni to pojazdy przeznaczone do pewnych zadań. Będą kursować na linii 170. Wyróżnia je możliwość ładowania w trakcie jazdy. Sieć trakcyjna nie będzie służyć do zasilania pojazdu, tylko do ładowania jego baterii. Elektrobusy będą testowane na gdyńskich ulicach przez najbliższe 1,5 miesiąca.

Od poniedziałku 01.06.2020 r. limit pasażerów w pojazdach ZKM Gdynia wzrasta z 30% nominalnej liczby wszystkich miejsc siedzących i stojących do 50%. Miejsca siedzące wyłączone z użytku, nadal będą odpowiednio oznaczone. O zasadach bezpieczeństwa w pojeździe informować ma natomiast odpowiedni plakat.

Na skutek ograniczenia liczby pasażerów, którzy mogą jednocześnie korzystać z pojazdów komunikacji miejskiej, od rana połowa miejsc siedzących w autobusach i trolejbusach w Gdyni musi pozostać pusta. Kierowcy obawiali się awantur i zadrażnień z podróżnymi, ale jak na razie jest na szczęście spokojnie.

Stowarzyszenie Nasze Orłowo chce zwiększenie częstotliwości kursów pojazdów komunikacji zbiorowej w tej części Gdyni. W sprawie zwrócono się z petycją do Rady Miasta.

Pierwszy z kilkunastu przegubowych, supernowoczesnych trolejbusów Solaris Trollino 18 IV, dotarł już do Gdyni.

Specjaliści z Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni podjęli właśnie współpracę ze swoimi kolegami z Tychów.

Rozstrzygnięto jeden z dwóch przetargów na zakup nowego taboru dla obsługi transportu zbiorowego w Gdyni. Kupiono 30 nowych trolejbusów. Drugi przetarg - na zakup autobusów - został unieważniony i będzie powtórzony.

Przedstawiciele załóg komunalnych spółek przewozowych w Gdyni rozpoczęli rozmowy z reprezentantami zarządów tych przedsiębiorstw na temat podwyżek płac. Negocjacje mają potrwać co najmniej do przyszłego miesiąca.

Kierowcy gdyńskich autobusów i trolejbusów komunikacji miejskiej, grożący w ostatnich tygodniach strajkiem, dostaną podwyżki płac. Przynajmniej w najbliższym czasie nie podejmą protestu, co byłoby bolesne dla pasażerów dojeżdżających do pracy i szkoły.

Związki zawodowe z komunalnych spółek przewozowych w Gdyni oficjalnie już wchodzą w spór zbiorowy z pracodawcą odnośnie braku podwyżek płac.

Nawet 15 kilometrów jazdy trolejbusem bez konieczności korzystania z sieci trakcyjnej? Teraz to możliwe. Gdyńskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej wzbogaciło właśnie swój tabor o dwa nowe pojazdy zasilane bateriami litowo - jonowymi, które umożliwiają pokonanie takiego właśnie dystansu.

Komisja Europejska nagrodziła gdyńskie inwestycje w trolejbusy prestiżową nagrodą „RegioStar”. To wyróżnienie przyznawane raz do roku projektom wynikającym z lokalnej polityki opartej na zrównoważonym rozwoju.

Mocną czwórkę - w skali ocen od 1 do 5 - wystawili gdynianie systemowi komunikacji miejskiej. Zakończyły się właśnie kolejne, szczegółowe badania wśród mieszkańców. Pasażerowie, pytani przez ankieterów - podobnie jak przy okazji poprzednich testów - nadal najbardziej cenią bezpośredniość dojazdu i nie chcą przesiadać się w drodze do szkoły, czy pracy. Życzą też sobie, aby autobusy i trolejbusy jeździły po mieście punktualnie.

Do bardzo niebezpiecznego wypadku doszło wczoraj u zbiegu ul. Chylońskiej i ul. Puckiej w Gdyni. Pośród bloków na najbardziej ludnym osiedlu mieszkaniowym w mieście ekipy remontowe, przebudowujące ruchliwe skrzyżowanie, przez przypadek uszkodziły magistralę gazową.

Dwa nowoczesne trolejbusy solaris z dodatkowym napędem wprowadziło do ruchu Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Na ulice miasta wyjedzie ponadto od czwartku niskopodłogowy mercedes z nowym silnikiem. Także ten pojazd wyposażony jest w dodatkowy napęd, pozwalającą kierowcy w wypadku awarii trakcji kontynuować jazdę i znaleźć dogodne miejsce do zaparkowania, tak, aby nie blokował drogi.

Od poniedziałku gdyński Zarząd Komunikacji Miejskiej skorygował rozkłady jazdy aż dwunastu linii autobusowych i trolejbusowych w mieście. Inaczej kursują autobusy X, 103, 114, 141, 159, 177, 181, 187, 192, 700 i 760 oraz trolejbusy relacji 28. Specjaliści z ZKM podkreślają jednak, iż korekty nie są znaczące i w większości przypadków korzystne dla pasażerów.

Pod znakiem rozwoju przebiegać będzie dla gdyńskiej komunikacji miejskiej zbliżający się rok. Na ulice miasta wyjadą bowiem trolejbusy wyposażone w dodatkowe akumulatory, pozwalające kierowcy kontynuować jazdę na krótkim odcinku trasy nawet po odcięciu zasilania elektrycznego.