Przebudowa zatok przystankowych gdynia

Kwotę niemal 7,5 miliona złotych pochłonie jeszcze w tym roku przebudowa najbardziej zaniedbanych zatok przystankowych w Gdyni. Przy okazji ustawione zostaną przy nich tablice informacji pasażerskiej. Inwestycja usprawni funkcjonowanie gdyńskiej komunikacji miejskiej. Prace mają zakończyć się jeszcze w tym roku.

Jest całkiem możliwe, że po latach próśb mieszkańcy północnych dzielnic Gdyni doczekają się wreszcie poszerzenia ulicy Kwiatkowskiego na Obłużu. Do gdyńskiego Ratusza napłynęły cztery oferty od wykonawców, zainteresowanych zrealizowaniem tej inwestycji. Mieszkańcy mogą więc mieć nadzieję, że w perspektywie najbliższych lat dotkliwe i ciągle nasilające się korki w drodze do ich domów zostaną choć trochę zredukowane.

Po kilku tygodniach walki z władzami Ratusza i dyrektorem Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni kierowcom autobusów i trolejbusów udało się wywalczyć przywrócenie powiększonej strefy bezpieczeństwa w pojazdach.

Na badania niemieckie powołują się przedstawiciele władz Gdyni, nie zgadzając się na powiększenie strefy bezpieczeństwa w gdyńskich autobusach i trolejbusach. To niezbyt dobre wieści dla kierowców, którzy, jak pisaliśmy kilka dni temu, obawiają się, że pasażerowie masowo zaczną ich zarażać koronawirusem.

W Gdyni trwają roboty drogowe przy przedłużeniu istniejącego buspasa na ul. Małokackiej. Nowy odcinek obejmie fragment od lewoskrętu przy stacji paliw do skrzyżowania ul. Małokackiej z ul. Wielkokacką-Chwarznieńską-Rolniczą. Gdyńscy urzędnicy zapowiadają, że nadal zamierzają szukać udogodnień dla pasażerów gdyńskiej komunikacji miejskiej.

Mimo kryzysu gospodarczego dość okazale wygląda projekt budżetu Gdyni na 2021 rok. Po stronie wydatków zapisano w nim kwotę ponad 1,9 miliarda złotych. Samorządowcy zamierzają też uzyskać dochody na poziomie przeszło 1,8 mld zł. Deficyt pokryty ma zostać kredytem długoterminowym w kwocie prawie 111 milionów złotych. Sprawdźcie, jakie są największe i najciekawsze wydatki gdyńskiego samorządu, zaplanowane w 2021 roku.

Kierowcy autobusów i trolejbusów komunikacji miejskiej w Gdyni boją się zarażeń koronawirusem. Proszą o przywrócenie strefy bezpieczeństwa w pojazdach powiększonej o pierwszy rząd siedzeń, jak w pierwszych tygodniach walki z pandemią.

Pięciu wykonawców złożyło oferty w przetargu na budowę węzła Karwiny w Gdyni. Oznacza to, że mocno opóźniona inwestycja, niezwykle ważna dla mieszkańców kilku dzielnic, ma szansę w końcu się rozpocząć. Węzeł przesiadkowy sąsiadować ma ze stacją Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Karwinach. – Może uda nam się wyłonić wykonawcę za pierwszym podejściem – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni. Gdyby rzeczywiście tak się stało, roboty budowlane rozpoczną się zapewne w pierwszej połowie przyszłego roku.

Jeszcze pachnący fabryką, elektryczny "lew", czyli autobus marki MAN wyjechał na gdyńskie ulice. Przyglądały się mu miejskie spółki, które testowały go pod kątem właśnie uruchomionego przetargu na kolejne pojazdy elektryczne.

Sprzedaż biletów i karnetów bezpośrednio u kierowcy została wstrzymana, jak tłumaczą gdyńscy urzędnicy, ma to związek z wprowadzeniem strefy czerwonej w Gdyni. Pracownicy ZKM, w godzinach szczytu, będą też monitorować poziom zapełnienia pojazdów na najpopularniejszych przystankach w mieście.

Z kolejnymi utrudnieniami na drogach liczyć muszą się w najbliższych dniach kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej w Gdyni. Spowodowane są lub będą m.in. rozpoczętym remontem estakady Kwiatkowskiego, realizacją inwestycji w ramach Budżetu Obywatelskiego w Śródmieściu oraz sobotnim meczem Arki Gdynia z Łódzkim Klubem Sportowym.

Ze sporymi utrudnieniami w ruchu liczyć muszą się w najbliższych dniach kierowcy samochodów i pasażerowie komunikacji miejskiej w Gdyni. W kilku miejscach w mieście realizowane są roboty drogowe. 3 października odbędzie się też w Śródmieściu spotkanie integracyjne i przemarsz młodego pokolenia z seniorami. Wydarzenie to wymusza kolejne zmiany w organizacji ruchu.

Gdynia uruchamia nową linię autobusową 137. To najkrótsze połączenie w historii gdyńskiej komunikacji miejskiej. Trasa nowej linii ma… zaledwie 964 metry, które mieszkańcy będą mogli przejechać, zamiast przejść piechotą. Linia 137 umożliwi dojazd do pętli autobusowej z nowo powstających osiedli mieszkaniowych na Kaczych Bukach oraz z osiedla wybudowanego w ramach rządowego programu „Mieszkanie Plus”.

Na zlecenie Grupy Vectra zaprojektowano nowy teren rekreacyjny dla mieszkańców w okolicach mola w Gdyni Orłowie. Właściciele tej firmy zamierzają teraz niemal w całości sfinansować jego urządzenie. Dziś plany dotyczące tej inwestycji zaprezentowane zostały prezydentowi miasta Wojciechowi Szczurkowi.

Uruchomiona z dniem 1 września 2020 r. nowa linia trolejbusowa nr 32 w relacji: Węzeł Franciszki Cegielskiej – Pogórze Dolne Złota - spowodowała wiele zmian w innych liniach gdyńskiej komunikacji. Zebraliśmy wszystkie najważniejsze zmiany, które zostaną wprowadzone od 1 września.

W Gdyni powstanie terminal instalacyjny do budowy farm na morzu. O tej ogromnej inwestycji poinformował na konferencji Polskiego Towarzystwa Energetyki Wiatrowej Zbigniew Grygla, pełnomocnik rządu ds. morskiej energetyki wiatrowej.

Osiem fabrycznie nowych midibusów wyjechało na ulice Gdyni. Będą kursować na osiedlowych liniach komunikacji miejskiej. Pasażerowie skorzystają z nich w dzielnicach: Działki Leśne, Leszczynki, Grabówek, Mały i Wielki Kack, Nowe pojazdy marki Solaris zakupiły Przewozy Autokarowe Gryf.

Wzrost przeładunku portów morskich w coraz większym stopniu związany jest z potencjałem transportu intermodalnego, który w najbliższych latach stanie się priorytetową gałęzią przewozów towarów zarówno w Polsce, jak i w Europie. Rosnący wolumen przeładunków sprawia, że konieczna jest budowa zaplecza logistycznego i modernizacje linii kolejowych. Nowością będzie rozwinięcie w Polsce idei „suchego portu” czyli terminala przeładunkowego, który będzie bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Już w ten weekend mieszkańcy Trójmiasta i okolic będą mieli okazję przyjrzeć się podczas dni otwartych dwóm nowym inwestycjom mieszkaniowym. Chodzi o kompleks Portova w centrum Gdyni oraz osiedle Beauforta na Pogórzu.

Przy stu przejściach dla pieszych w Gdyni pojawić mają się dodatkowe latarnie. To efekt kontynuowania współpracy gdyńskich samorządowców z Energą Oświetlenie. Dzięki temu ma być jaśniej i bezpieczniej.

Linia 25 gdyńskich pasażerów obsługuje od roku 1950. Gdyński ZKM z tej okazji da nam możliwość podróży w starych gdyńskich trolejbusach z taboru zabytkowego. Dzisiejsze (15.07.2020) kursy obsługiwane zabytkowymi trolejbusami stanowią ofertę dodatkową poza stałym rozkładem jazdy.

Nowe trolejbusy kupione przez władze Gdyni to pojazdy przeznaczone do pewnych zadań. Będą kursować na linii 170. Wyróżnia je możliwość ładowania w trakcie jazdy. Sieć trakcyjna nie będzie służyć do zasilania pojazdu, tylko do ładowania jego baterii. Elektrobusy będą testowane na gdyńskich ulicach przez najbliższe 1,5 miesiąca.