Terminal

W czerwcu zakończona zostanie budowa Publicznego Terminala Promowego. To największe przedsięwzięcie od blisko 50 lat w Porcie Gdynia, którego generalnym wykonawcą jest Korporacja Budowlana Doraco. Inwestycja jest realizowana na obszarze 6 hektarów. Rozebrane zostało historyczne Nabrzeże Polskie i wykonano na nowo całą linię tego nabrzeża.

Port Gdynia nie zwalnia tempa i w styczniu tego roku kontynuował wzrosty przeładunków.

Gaz-System podpisał z ILF Consulting Engineers Polska umowę na wykonanie dokumentacji projektowej wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego dla gazociągu Gustorzyn – Wicko. Inwestycja jest związana z realizacją projektu terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej.

DCT rozwija swój biznes w Porcie Gdańsk. Największy terminal kontenerowy na Bałtyku wchodzi w kolejną fazę rozbudowy.

Chcemy kontynuować wizję inż. Tadeusza Wendy i Eugeniusza Kwiatkowskiego, by Port Gdynia na kolejne dekady mógł być generatorem rozwoju gospodarczego kraju”- mówi Adam Meller, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., z którym rozmawiamy o wzrostach przeładunków nawet w czasie kryzysu, determinacji w budowie Portu Zewnętrznego i roli gdyńskiego portu w budowie polskich, morskich farm wiatrowych.

Budowa Nowego Publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia realizowana przez Korporację Budowlaną DORACO to przede wszystkim odpowiedź na potrzeby rynku wynikające ze stale rosnącego ruchu pasażerskiego oraz wymiany handlowej ze Skandynawią.

17 września 2020r. Sejm zdecydował o dokapitalizowaniu portów kwotą obligacji w wysokości 1 mld zł, w celu zwiększenia kapitału zakładowego portów oraz budowę strategicznych elementów infrastruktury zapewniającej dostęp do portów (m.in. falochronów zewnętrznych).

Budowa trwała prawie dokładnie 2 lata. Zaczęła się 25 października 2005 roku, terminal otwarty został 3 października 2007 roku. Na początku dysponował jednym nabrzeżem z trzema suwnicami STS do rozładunku kontenerowców i pięcioma RTG na placu składowym.

Przedstawiciele GAZ-SYSTEM, Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i Urzędu Morskiego w Gdyni podpisali list intencyjny dotyczący współpracy przy postawieniu terminalu regazyfikacyjnego FSRU w Porcie Gdańsk.

W Porcie Lotniczym Gdańsk, na terenie budowy pirsu zachodniego, trwa montaż ogromnych dźwigarów stalowych, które będą tworzyły konstrukcję dachu obiektu. Dzięki rozbudowie terminalu ma się zwiększyć komfort obsługi pasażerów

Według badań, przeprowadzonych w ramach akcji Warto Bezgotówkowo, Polacy coraz częściej korzystają z opcji, jaką jest płatność bezgotówkowa. Decyduje się na nią aż 79 proc. naszych rodaków i z roku na rok ten odsetek rośnie. Problem w tym, że o ile duże firmy stać na wyposażenie sklepów w terminale płatnicze, o tyle mikro, małe i średnie biznesy miały z tym kłopot. Tą sytuację zmienia program Polska Bezgotówkowa.

Port Gdynia to ważny węzeł transeuropejskiej sieci transportowej. Stanowi on naturalne przedłużenie Korytarza Bałtyk Adriatyk w kierunku Skandynawii łącząc Polskę ze Szwecją poprzez Autostradę Morską Gdynia – Karlskrona. Spółka wraz z długoletnimi partnerami ze Szwecji pragnie rozwijać współpracę i efektywniej łączyć potencjały gospodarcze Skandynawii oraz Europy Środkowo-Wschodniej.

Zakończono studium wykonalności projektu budowy terminala LNG małej skali w Gdańsku. Byłby to pierwszy tego typu obiekt w Polsce. Inwestycja umożliwi wykorzystanie LNG jako paliwa w transporcie morskim i lądowym oraz tym samym wzmocni pozycję koncernu jako lidera w dziedzinie paliw alternatywnych.

PERN przeprowadził próbę hydrostatyczną pierwszego zbiornika nr 190, o pojemności 45 tys.m sześc. w rozbudowywanym Terminalu Naftowym w Gdańsku. Na ukończeniu są prace na trzech zbiornikach o pojemności 100 tys. m sześc. każdy

Budowa Publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia, realizowana przez Doraco, sprawnie wchodzi w kolejne fazy realizacji: obecnie na wielu frontach prowadzone są intensywne roboty budowlano-montażowe. Główny budynek Terminalu Promowego jest na etapie ostatnich robót stanu surowego

Kluczowy hub w polskim ekonomicznym łańcuchu dostaw nadal funkcjonuje, jednocześnie pilnując, aby bezpieczeństwo pracowników firmy, ich rodzin, klientów i dostawców stanowiło centralną część planu działania terminalu. .

W trwającej sytuacji epidemiologicznej Fundacja Polska Bezgotówkowa wraz z agentami rozliczeniowymi i bankami wyraziła gotowość do instalacji dodatkowych kilkudziesięciu tysięcy urządzeń POS. Wszystkie nowo instalowane terminale obsługują podwyższony limit 100 zł dla transakcji zbliżeniowych niewymagających podawania kodu PIN. Takie działanie ma na celu ograniczenie rozprzestrzeniania się koronawirusa.

W związku z ogłoszoną przez WHO pandemią koronawirusa w Porcie Gdynia na bieżąco prowadzony jest monitoring osób schodzących na ląd w terminalu promowym przypływających z Szwecji. Terminal OTG od ub. piątku wdrożył procedurę pomiaru temperatury u wszystkich osób przekraczających posterunki kontrolne nadzorowane przez OTPG.

Spółka Anwil ogłosiła zaproszenie do złożenia ofert na opracowanie koncepcji Terminalu Morskiego Anwil SA na terenie portu gdańskiego służącego do przeładunków nawozów. Projektowany terminal mieścić ma się w porcie wewnętrznym przy Nabrzeżu Bytomskim, w sąsiedztwie Gdańskiego Terminalu Masowego na działce o powierzchni około trzech hektarów.

Port Gdynia to ważny węzeł transeuropejskiej sieci transportowej. Stanowi on naturalne przedłużenie Korytarza Bałtyk Adriatyk w kierunku Skandynawii łącząc Polskę ze Szwecją poprzez Autostradę Morską Gdynia – Karlskrona. Spółka wraz z długoletnimi partnerami ze Szwecji pragnie rozwijać współpracę i efektywniej łączyć potencjały gospodarcze Skandynawii oraz Europy Środkowo-Wschodniej.

Port Gdynia w ubiegłym roku wyłonił doradcę transakcyjnego przy budowie Portu Zewnętrznego. Zakończył także proces związany z inwentaryzacją terenów wodnych oraz terenów przeznaczonych pod realizację układu drogowo-kolejowego do Portu Zewnętrznego.

Przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia gościli w Manili, u jednego z najważniejszych partnerów biznesowych. Odwiedzili terminale kontenerowe MICT (Manila International Container Terminal), Subic Bay International Corp. oraz Cavite Gateway Terminal. Port w Manili rocznie przeładowuje ponad 100 mln ton towarów i ponad 5 mln kontenerów.