Port

Spółka Port Gdański Eksploatacja po raz kolejny oferowana jest inwestorom. Poprzednie próby prywatyzacji firmy nie zakończyły się powodzeniem.

Od 1 lipca Portowa Straż Pożarna Florian realizować będzie ochronę przeciwpożarową na akwenach o łącznej powierzchni 13.5 tysiąca hektarów. Straż Ochrony Portu Gdańsk nie będzie już zapewniać bezpieczeństwa przeciwpożarowego od strony morza.

Port Gdańsk we współpracy z DCT Gdańsk finansowo i rzeczowo wsparły inicjatywę Jana Urbanika, który od podstaw stworzył Bibliotekę Społeczną Stowarzyszenia „Przyjazne Pomorze” na gdańskich Stogach.

Rada Nadzorcza w wyniku przeprowadzonego postępowania kwalifikacyjnego w dniu 28.06.2021 r. powołała na stanowisko Prezesa Zarządu/Dyrektora Naczelnego w Zarządzie VIII kadencji spółki Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. Pana Jacka Sadaja.

W poniedziałek, na terenie nowo wybudowanego parkingu dla samochodów ciężarowych od było się uroczyste zakończenie projektu pn. „Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku”.

Przebudowa Północnej Ostrogi Pilotowej w Porcie Gdynia stanowi kolejny z etapów i elementów największego zadania inwestycyjnego Przebudowa Akwenów Wewnętrznych Portu Gdynia do głębokości 16 m. Prace na Ostrodze polegały na poszerzeniu Wejścia Pilotowego z istniejącej szerokości ok. 102 m, do szerokości min. 140 m i uzyskaniu głębokości technicznej -16 m.

Liebherr LHM 550 to nowy żuraw, którego zakup został sfinansowany przez Agencję Rozwoju Przemysłu już niebawem pojawi się na nabrzeżach Basenu Górniczego Portu Gdańsk.

W czerwcu zakończona zostanie budowa Publicznego Terminala Promowego. To największe przedsięwzięcie od blisko 50 lat w Porcie Gdynia, którego generalnym wykonawcą jest Korporacja Budowlana Doraco. Inwestycja jest realizowana na obszarze 6 hektarów. Rozebrane zostało historyczne Nabrzeże Polskie i wykonano na nowo całą linię tego nabrzeża.

Dostawy nie tylko paczek z Chin ale wielu części, materiałów do europejskich fabryk czy produktów dla handlu będą miały opóźnienie. Kanał Sueski jest od przedwczoraj całkowicie zablokowany przez osiadły na mieliźnie 400 metrowy kontenerowiec Ever Given. Czekający na paczki z Chin w kwietniu będą musieli poczekać dłużej.

10 km dróg, 7 km torów, 14 rozjazdów 7 obiektów inżynierskich w tym wiadukty drogowe i przepusty ochronne na rurociągach paliwowych PERN i LOTOS, parking buforowy dla aut ciężarowych – czyli kluczowa inwestycja Portu Gdańsk o łącznej wartości 166 mln zł netto, jest na ukończeniu.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA jako pierwszy port w kraju dołączył do grona organizacji certyfikowanych w ramach Standardu PRS - Protection-Reliability-Safety.

Unifeeder uruchamia kolejne, regularne, cotygodniowe połączenie morskie między Portem Gdynia a terminalem DB World London Gateway.

Port w Gdańsku w styczniu tego roku przeładował najwięcej kontenerów spośród portów bałtyckich.

W styczniu 2021 roku po raz pierwszy nastąpiła zmiana sił wśród pierwszej trójki na Bałtyku. Port Gdańsk awansował na trzecią pozycję osiągając wynik 4,6 mln ton przeładunków, co oznacza wzrost o 8,8 proc. w porównaniu ze styczniem 2020 roku.

Port Gdynia nie zwalnia tempa i w styczniu tego roku kontynuował wzrosty przeładunków.

Z początkiem lutego Maersk uruchomił połączenie dowozowe między terminalem BCT w Gdyni, a portami w Hamburgu i Bremerhaven.

Podpisano porozumienie dotyczące współpracy pomiędzy Urzędem Morskim w Gdyni oraz Zarządem Morskiego Portu Gdynia SA w ramach zaprojektowania i wybudowania nowych falochronów jako infrastruktury dostępowej do Portu Gdynia.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA złożył wniosek do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku, o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji pt. „Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia.

Pomimo światowego spowolnienia gospodarczego wynikającego z pandemii tempo inwestycji w Porcie Gdynia nie zwalnia. Udało się osiągnąć rekordowy wynik przeładunków – ponad 24,6 mln ton.

Do portu w Gdańsku zawinął właśnie pierwszy po brexicie chłodnicowiec z rybami z Wielkiej Brytanii.

Pomorskie firmy mimo trudnego czasu pandemii nie ustają w rozwoju. Inwestują w nową infrastrukturę, potencjał przetwórczy, zaplecze badawcze.

Pomimo światowego spowolnienia gospodarczego wynikającego z pandemii tempo inwestycji w Porcie Gdynia nie zwalnia. Udało się osiągnąć rekordowy wynik przeładunków – ponad 24,6 mln ton.