Port gdański

- W ubiegłym roku dzięki naszym dwóm kluczowym operatorom @BLG Logistics i Adampol SA przeładowaliśmy ponad 77 tysięcy samochodów! - informuje Port Gdańsk.

W czwartek 10.09.2020 r. do gdańskiego portu wpłynął pierwszy w tym sezonie statek wycieczkowy "MS Europa". Ten rok miał być rekordowy pod względem liczby zawinięć, jednak pandemia koronawirusa zmieniła wszystko.

Do Portu Gdańsk przyjechały samochody KIA Cee’d. To zapowiedź możliwej współpracy między Adampolem, a słowacką fabryką. Samochody z Żiliny zostały przetransportowane do Portu Gdańsk, gdzie następuje ich składowanie i formowanie na statku ro-ro, który z kolei zabiera je do Wielkiej Brytanii.

PERN zwiększa potencjał magazynowy swojej bazy w Górkach Zachodnich. Na nowych terenach zbuduje trzy zbiorniki.

Port gdański od poniedziałku posiada drugie nabrzeże do przyjmowania największych kontenerowców pływających po oceanach. Inwestorzy z Australii oddali do użytku nabrzeże T2 w Deepwater Container Terminal (DCT) - w głębokowodnym terminalu kontenerowym znajdującym się w Porcie Północnym w Gdańsku.

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły strategiczną dla gospodarki morskiej inwestycję - modernizację szlaku towarowego z Pruszcza Gdańskiego do Portu Gdańsk. Teraz pociągi z tysiącami ton towarów mogą znacznie szybciej poruszać się dwoma torami. Na tym nie koniec. Inwestycje kolejowe na Pomorzu planowane są na 6 mld zł.

Rada Nadzorcza Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA rozstrzygnęła postępowanie konkursowe na stanowisko prezesa zarządu oraz wiceprezesa zarządu ds. finansowych, ogłoszone miesiąc temu. Nowym prezesem zarządu spółki został Łukasz Greinke, natomiast stanowisko wiceprezesa zarządu ds. finansowanych powierzono Bożenie Jankowskiej.

Do gdańskiego portu będzie mogło za rok przyjeżdżać nawet 6 razy więcej pociągów niż teraz. Tak dogodne warunki stworzą Polskie Linie Kolejowe, po wybudowaniu dwutorowego mostu przez Martwą Wisłę w Gdańsku Przeróbce.

Gdański port zyskał kolejną jednostkę do przeprowadzania statków przez portowe akweny. Do floty WUŻ Port and Maritime Services Ltd. dołączył holownik "Vega".

Kolej szykuje się do modernizacji stacji towarowych wokół gdańskiego portu. W czerwcu podpisze umowę na budowę mostu kolejowego. Po zakończeniu inwestycji pociągi towarowe będą mogły jeździć z prędkością 100 km na godzinę, a czas jazdy składów do portu skróci się o ponad połowę.

Jedynymi "wolnymi" terenami lądowymi Gdańska, przyległymi do portu, są plaże - od Stogów do Wyspy Sobieszewskiej oraz grunty położone na Martwą Wisłą, Wisłą Śmiałą i Przekopem Wisły. Nikt nie zgodzi się na likwidację plaż.

O kolejny holownik powiększyła się flotylla firmy holowniczej WUŻ Port and Maritime Services Ltd obsługująca ruch w porcie gdańskim.

Duńska firma Svitzer A/S, jeden z liderów na światowym rynku usług holowniczych, zamierza skierować swoje holowniki do portu gdańskiego. Obok spółki WUŻ Port and Maritime Services Ltd, byłaby ona drugą firmą oferującą w Gdańsku holowania portowe i morskie, stanowiącą konkurencję dla gdańskiej spółki. Tymczasem zapotrzebowanie na takie usługi spada.

Ponad 25,3 mln ton towarów przeładowano w porcie gdańskim w ubiegłym roku. Wynik jest nieco gorszy niż w roku 2010, gdy obroty były rekordowe i osiągnęły prawie 27,2 mln ton, ale znacznie wyższe niż średnia z ostatnich lat, wynosząca 16-18 mln ton.

Gdańsk, Gdynia i Sopot odgrywają coraz większą rolę na rynku BPO/SSC, czyli centrów usług biznesowych i wspólnych - wynika z raportu "Trójmiejski Rynek Nieruchomości - marzec 2011". Opracowanie przygotowane przez Jones Lang LaSalle, przy współpracy Hays Poland i Agencji Rozwoju Pomorza, poświęcone jest ocenie perspektyw rozwoju rynków: biurowego, handlowego oraz magazynowego w Trójmieście.

DCT rozwija swój biznes w Porcie Gdańsk. Największy terminal kontenerowy na Bałtyku wchodzi w kolejną fazę rozbudowy.

Deweloper 7R wygrywa przetarg na zakup 20 ha gruntu na terenie parku przemysłowego Pomorskie Centrum Inwestycyjne. Na działce powstanie kompleks logistyczny 7R Park Gdańsk Port o łącznej powierzchni ok. 123 tys. m kw.

Budowa trwała prawie dokładnie 2 lata. Zaczęła się 25 października 2005 roku, terminal otwarty został 3 października 2007 roku. Na początku dysponował jednym nabrzeżem z trzema suwnicami STS do rozładunku kontenerowców i pięcioma RTG na placu składowym.

Przedstawiciele GAZ-SYSTEM, Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i Urzędu Morskiego w Gdyni podpisali list intencyjny dotyczący współpracy przy postawieniu terminalu regazyfikacyjnego FSRU w Porcie Gdańsk.

DCT Gdańsk zdecydował, że konieczne jest posiadanie reprezentanta stacjonującego na miejscu, współpracującego ściśle z klientami w Czechach i Słowacji.

W lipcu Dział Project Cargo Fracht FWO zrealizował skomplikowaną logistycznie dostawę, z polskich zakładów produkcyjnych do portu Veracruz w Meksyku, trzech wielkogabarytowych elementów filtra powietrza, każdy o szerokości od 4 do 5 metrów i wysokości od 4 do ponad 6 metrów.