Ztm

- Niestety widać, że te rozwiązania zostają wprowadzone przez osoby, które na co dzień korzystają z rządowych limuzyn, a nie komunikacji publicznej i na pewno nie zajmują się organizacją komunikacji publicznej – komentowała prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz na antenie Radia Tok FM rządowe rozporządzenie ws. ograniczenia liczby pasażerów w środkach komunikacji miejskiej.

Po Gdyni również Gdańsk przygotowuje oznaczenia na miejsca siedzące w pojazdach komunikacji miejskiej. Na mocy rozporządzenia ministra zdrowia maksymalnie połowa miejsc w autobusach, trolejbusach oraz tramwajach może być zajęta przez pasażerów. Ma to zmniejszyć ryzyko zarażenia się koronawirusem w pojazdach transportu miejskiego.

Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku wprowadza korektę rozkładu jazdy. Od czwartku 19 marca obowiązuje rozkład sobotni, jednak linie tramwajowe i autobusowe były zbyt obłożone przez pasażerów.

Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku zdecydował o zamknięciu wszystkich Punktów Obsługi Klienta na terenie miasta. Papierowe bilety znajdziemy wyłącznie w wybranych punktach handlowych oraz automatach na przystankach.

W celu zabezpieczenia kierowców oraz podróżujących przed zarażeniem koronawirusem, Gdańskie Autobusy i Tramwaje wprowadzają nowe zasady obowiązujące w pojazdach komunikacji miejskiej. Od piątku w niektórych autobusach funkcjonują wydzielone strefy, które mają uchronić pracowników przed zachorowaniem.

Komunikacja miejska w Kielcach od marca będzie droższa. Wczoraj radni dali zgodę na podwyżkę cen biletów. Od kilkudziesięciu groszy do kilkunastu złotych więcej zapłacą pasażerowie.

Pasażerka z Gdańska skarży się w mejlu do redakcji na zachowanie kierowcy autobusu. Twierdzi, że nie miał wydać reszty, a gdy odliczyła część sumy w jedno-, dwu- i 5-groszówkach, zakomunikował, że nie przyjmuje "żółtych pieniędzy".

Z powodu braku napięcia w sieci trakcyjnej na ul. Wita Stwosza, tramwaje nie kursowały. ZTM zorganizował dla pasażerów komunikację zastępczą. Na szczęście, przywrócono napięcie w sieci trakcyjnej na ul. Wita Stwosza. Ale - jak ostrzega ZTM - możliwe są opóźnienia.

Zarząd Transportu Miejskiego zdecydował o tym, by anulować 462 tys. kary, nałożonej na spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje za niewykonanie kursów w maju i kwietniu br. Z powodu braków kadrowych wśród kierowców gdańskiej komunikacji miejskiej część kursów w ogóle się nie odbywa, o czym najlepiej wiedzą pasażerowie z Gdańska.

Prawie 350 mln zł musi zwrócić miejskim przewoźnikom w całej Polsce 300 tys. gapowiczów przyłapanych na jeździe bez biletu. Zatrzymani przez kontrolerów tłumaczą, że dopiero wsiedli, nie mieli gdzie kupić albo… udają cudzoziemców zdziwionych, że za jazdę autobusem trzeba zapłacić. W ciągu roku kwota zadłużenia gapowiczów notowanych w Krajowym Rejestrze Długów wzrosła aż o 30 proc. i wynosi obecnie blisko 350 mln zł. Gapowicze zalegają z zapłatą za ponad 915 tys. mandatów, czyli o 250 tys. więcej niż przed rokiem.

Dwaj właściciele firm przewozowych złożyli pozwy przeciwko Zarządowi Transportu Miejskiego w Gdańsku, żądając zwrotu pieniędzy - to efekt sporu o milion złotych. Napisaliśmy o tym w poniedziałek, nasza publikacja wywołała żywe reakcje Czytelników i Internautów.

Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku czeka sądowa batalia o milion złotych. Dwaj przewoźnicy - PKS Gdańsk i Warbus, obsługujący dla ZTM linie autobusowe - domagają się wypłaty za świadczone usługi. Jak twierdzą, suma ta została bezprawnie potrącona z bieżącego wynagrodzenia.

Lawina krytycznych komentarzy spadła na gdańskich urzędników odpowiedzialnych za komunikację miejską po tym, jak w czwartkowym "Dzienniku Bałtyckim" opisaliśmy akcję zorganizowaną przez osoby niewidome.

Dziesiątki maili z tą samą prośbą o wyposażenie autobusów i tramwajów w funkcję głosowej zapowiedzi przystanków wpływają do skrzynek Urzędu Miejskiego i Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku. Będą ich setki albo nawet tysiące, bo akcja zorganizowana przez Katarzynę Hebę i Rafała Charłampowicza dopiero nabiera rozpędu.

Jest lepiej - tablice Systemu Informacji Pasażerskiej stojące na gdańskich przystankach psują się już rzadziej. Z zobowiązania danego pasażerom na naszych łamach wywiązał się Jerzy Dobaczewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. W grudniu zapewniał, że na początku roku system będzie działał w pełni sprawnie.

Zmiany w rozkładach jazdy tylko trzy razy w roku, do tego w określonych terminach - 1 marca, ostatnia niedziela czerwca, 1 października. Takie prawo dla komunikacji miejskiej w całej Polsce chce wprowadzić Ministerstwo Infrastruktury. Nowe rozporządzenie ma wejść w życie już 1 marca. Protestują organizatorzy publicznego transportu.

W poniedziałek o godz. 14 zakończył się przetarg na kupno starych tramwajów typu 105N. 20 wystawionych na sprzedaż wagonów kupił jeden z toruńskich zakładów. Jeden za 17,8 tys. zł. Jeszcze kilka dni temu do gdańskiego Zakładu Komunikacji Miejskiej nie wpłynęła żadna oferta. Ostatecznie zgłosiło się jednak sześciu chętnych. Wystawione na sprzedaż wagony zostały wycenione na 12,8 tys zł za jeden.

Według jednych to wina niedopasowanych rozkładów jazdy. Inni uważają, że to wina szkoły. Niektórzy twierdzą, że odpowiedzialni są rodzice. Kto jest winny temu, że niepełnosprawne dzieci nie mogą uczestniczyć we wszystkich zajęciach?

Powrót z pracy do domu komunikacją miejską wydaje się czymś oczywistym. Okazuje się, że to nie zawsze jest proste.

Koniec z jazdą autobusami i tramwajami po omacku. Gdańsk wychodzi wreszcie naprzeciw mieszkańcom żalącym się na to, że komunikacja miejska zamiast informować o pokonywanej trasie, informuje o tym, kto danego dnia ma imieniny.