Proekologiczna inwestycja w Porcie Gdynia. Kosztowała niemal 62 miliony złotych

Elementy nowej infrastruktury rozciągają się od nabrzeża Francuskiego wzdłuż ul. Polskiej, aż po budynki podczyszczalni w pobliżu Węzła Ofiar Grudnia 70’. Prace budowlane trwały od końca 2019 roku do marca tego roku. Potem nastąpiły odbiory techniczne. Obecnie system, reklamowany jako najnowocześniejszy tego typu w basenie Morza Bałtyckiego, jest już w stanie obsłużyć nawet kilka dużych statków w ciągu doby.

Wybudowano m.in. instalację zrzutową, nowe sieci kanalizacji sanitarnej o łącznej długości ponad 5 tys. metrów i z wykorzystaniem ośmiu przepompowni, ponadto zbiorniki wyrównawczo-retencyjne o pojemności 1,6 tys. metrów sześciennych oraz studnię zlewną. Powstała też nowa podczyszczalnia ścieków sanitarnych. Jej maksymalna przepustowość wynosi 1680 metrów sześciennych w ciągu doby. Przy okazji przebudowano i zagospodarowano pobliski parking dla samochodów ciężarowych przy ul. Polskiej.

- Ścieki, dostarczane przez statki, traktowane są jako przemysłowe i nie możemy ich odprowadzić bezpośrednio do kanalizacji miejskiej - mówi Ernest Lewandowski, kierownik projektu w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia S.A. - Statek podczas wizyty w porcie ma też niewiele czasu na zrzut ich dużej ilości. W związku z tym musieliśmy wybudować zespół zbiorników wyrównawczo-retencyjnych.

Jak podkreślają realizatorzy projektu, dzięki inwestycji nie ma obecnie najmniejszych przeszkód, aby w zgodzie z nowoczesnymi trendami ochrony środowiska przyjmować w Gdyni promy pasażerskie i duże statki wycieczkowe.

- To kolejny krok w konsekwentnie realizowanej przez nas strategii green port. Nie ustajemy we wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań na miarę obecnych czasów, które posłużą na wiele kolejnych lat - zaznacza Jacek Sadaj, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.