Pomorska Kolej Metropolitalna:Najważniejszy przystanek "Port Lotniczy". Dwa razy szybciej do Gdańska

- W tym roku zainstalujemy oczekiwane przez pasażerów rękawy do samolotów, a równocześnie z PKM oddamy pasażerom planowaną, dodatkową część terminalu, z której na przystanek poprowadzi zadaszona kładka - zapowiada Michał Dargacz, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Gdańsk. - Ponieważ pod dachem będą także perony, w praktyce oznaczać to będzie, że do Gdańska czy Gdyni dotrzemy "suchą stopą" - dodaje.

Lotniskowy przystanek wyjątkowy będzie co najmniej z kilku powodów: wizualnie - ze względu na projekt terminalu ograniczono tam elementy charakterystycznej dla PKM czerwonej wstążki, parkingowo - nie będzie wyposażony w osobne miejsca dla samochodów czy rowerów - za wyjątkiem tych, które znajdą się pod estakadą, wreszcie - spodziewaną liczbę pasażerów.

- Już analiza marketingowa przeprowadzona dwa lata temu przez unijnych ekspertów z inicjatywy "Jaspers" wskazywała, że to właśnie lotnisko będzie generowało największą liczbę pasażerów. Chcemy zapewnić im jak najlepsze warunki. Podróż do Gdyni czy Gdańska trwać będzie mniej niż 25 minut. W godzinach szczytu to nawet trzykrotnie krócej niż samochodem - podkreśla Tomasz Konopacki, główny specjalista ds. kontaktów społecznych PKM.

Wyposażony w cztery windy ułatwiające korzystanie z kolejki osobom starszym czy niepełnosprawnym i tablice elektroniczne, na bieżąco wyświetlające informacje na temat odlotów z Rębiechowa, przystanek położony będzie na długiej na 900 metrów estakadzie, a widok z wagonów stanowić ma dodatkową atrakcję.

- Estetyka była dla nas bardzo ważna, stąd decyzja o ograniczeniu "wstążki", która została uznana za zbyt dominującą i niekomponującą się z wyglądem nowego terminalu. Zależy nam także na detalach - na ażurowych ściankach pojawią się zaprojektowane przez pomorską artystkę, Annę Waligórską, dmuchawce i papierowe samoloty - mówi Konopacki.

Potencjał przewozowy kolejki szacowany jest na początek na 6,5 do 10,5 mln osób rocznie, a zawalczyć o pasażerów korzystających z gdańskiego lotniska warto - tylko w 2012 roku wylądowały i wyleciały z niego łącznie prawie trzy miliony osób, a prognozy wskazują, że jest szansa, iż za dwa lata liczba ta wzrośnie o kolejny milion.

- Mamy bardzo bogatą ofertę lotów do Skandynawii, wzrasta liczba połączeń oferowanych przez niskokosztowych przewoźników, ale - co ważne zwłaszcza w okresach urlopowych - mamy też całkiem dużo samolotów w kierunkach takich jak Hiszpania, Włochy czy Chorwacja - wymienia Dargacz. Podkreśla, że na tym aspiracje gdańskiego lotniska się nie kończą - nowy terminal już teraz jest w stanie obsłużyć nawet 5 mln pasażerów, a przygotowywana jest jego dodatkowa rozbudowa.

- Właśnie kończymy przygotowywać finansowanie tej inwestycji, w 2015 r. powierzchnia budynku wzrośnie o ok. 30 proc. - zapowiada.

PKM nie ukrywa, że z przystankiem Port Lotniczy wiąże ambitne plany. Przekonuje, że tani przejazd będzie dobrym rozwiązaniem nie tylko dla przylatujących do Gdańska niezmotoryzowanych, zagranicznych turystów.

- Chcemy, by kolejka, którą mieszkańcy aglomeracji na co dzień pojadą do szkoły czy pracy, stała się też jednym z głównych sposobów dojazdu na lotnisko - deklaruje Konopacki. - W Gdańsku otwarto, co prawda w ubiegłym roku prowadzącą z Wrzeszcza na lotnisko Trasę Słowackiego, ale drogi szybko się korkują, a dojazd z centrum miasta w godzinach szczytu zabrać potrafi ponad godzinę, tymczasem kursująca co kwadrans kolejka dowiezie sprawnie i wygodnie, bez potrzeby szukania miejsca parkingowego - przekonuje.

Dzięki już istniejącym liniom prowadzącym do Gdyni, kolejka umożliwi komfortowy dojazd na lotnisko także na przykład z Kartuz czy Kościerzyny.

- Wiemy, że będzie tam dużym ułatwieniem, dotąd z Gdańska czy Gdyni w miarę regularnie kursowały autobusy, choć jazda nimi trwała dłużej niż planowaną kolejką, ale transport z Kaszub był naprawdę dużym problemem, na który receptą będzie PKM - zapowiada Konopacki .

Przystanek Port Lotniczy to jeden z ośmiu powstających w ramach PKM. Całkowity koszt realizacji kolejki, która pojedzie nową 20-kilometrową trasą wynosi 742 mln zł z czego 70 proc. pochodzi z funduszy unijnych.