Masowce PŻM wróciły na remonty do Gdańska! Jako pierwszy statek Jawor. Jednostka przeszła remont klasowy w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”

M/s Jawor to jeden z czterech dużych masowców, zbudowanych dla PŻM w Chinach w latach 2010-2011 i noszących nazwy polskich szczytów górskich. Pozostałe to:

• Ornak,
• Giewont
• i Rysy.

Przewozi węgiel, zboża i rudę żelaza. W fachowej nomenklaturze określany jest jako kamsarmax, czyli największy statek, jaki może wpłynąć do portu Kamsar w Gwinei. Jest także panamaxem – jego wymiary pozwalają mu na przepłynięcie przez Kanał Panamski.

– Zleciliśmy stoczni wykonanie typowych przy odnawianiu dokumentów klasyfikacyjnych prac konserwacyjno-malarskich – informuje Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy Grupy Polska Żegluga Morska. – Będzie również zamontowany system uzdatniania wód balastowych, co wynika z wymagań konwencyjnych.

Jak informuje stocznia, w zakresie remontu masowca, oprócz wyposażenia go w system oczyszczania wód balastowych firmy Alfa Laval, znalazły się także konserwacja ładowni i kadłuba oraz komór łańcuchowych wraz z łańcuchami. Armator zlecił również serwis pokryw do ładowni, wraz z wymianą uszczelek i przeglądem siłowników.

Jak przekazał rzecznik PŻM, prace przebiegały sprawnie i terminowo, a armator kolejny raz bardzo wysoko ocenia współpracę ze stocznią.

Remont Jawora oznacza powrót masowców PŻM po 5 latach do gdańskiej „kliniki statków”. W 2015 roku były tu remontowane mniejsze statki tego typu:

• Warmia,
• Podhale
• i Daria (o nośności od 37,9 do 42,1 tys. ton).

Polska Żegluga Morska to największy polski armator i jeden z większych w Europie. Jego flota liczy 61 statków o łącznej nośności 2,2 mln ton, w tym 56 masowców, zbiornikowiec do przewozu płynnej siarki oraz 4 promy. Podstawowym sektorem działalności PŻM jest przewóz ładunków masowych, takich jak węgiel, zboża, fosforyty, koks, stal, minerały itp. w żegludze nieregularnej o zasięgu globalnym.

Żeglugę promową na Bałtyku Grupa PŻM realizuje poprzez spółkę Unity Line, do której należą promy Polonia, Gryf, Wolin i Skania. Jednostki te regularnie są remontowane w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”.

Jeszcze w tym miesiącu na podobny co do zakresu remont, jak w przypadku Jawora, ma wpłynąć bliźniaczy 80-tysięcznik m/s Ornak.