Kraje UE wzywają do opracowania strategii wspierania przemysłu okrętowego

W wezwaniu państwa członkowskie UE zobowiązują Komisję Europejską do tego, by ta opracowała morską strategię przemysłową, która ma dla Unii żywotne znaczenie strategiczne oraz wzmocni jej konkurencyjność.

- Jest to decyzja przełomowa, o którą środowiska europejskich producentów okrętowych zrzeszonych w SEA Europe zabiegały od lat - mówi Ireneusz Karaśkiewicz, dyrektor Związku Pracodawców Forum Okrętowe, które jako jedyny reprezentant polskiego przemysłu okrętowego w SEA Europe odgruywa aktywną rolę w tych zabiegach.

- Przyjęcie samej strategii - „Maritime Industrial Strategy” - to pierwszy etap. Następny to będzie stworzenie konkretnych rozwiązań prawnych - tzw. „Maritime Industry Act” - wynikających z przyjętej strategii - wyjaśnia Ireneusz Karaśkiewicz.

Proces najprawdopodobniej przeciągnie się na następny rok, czyli wejdzie w okres polskiej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej, która przypada w pierwszym półroczu 2025 roku. Polska może więc odegrać bardzo istotną rolę w procesie wdrożenia rozwiązań wspierających europejski i polski przemysł okrętowy.

- Wtedy właśnie - mam nadzieję - wprowadzona zostanie „Maritime Industrial Strategy”, a polski rząd może mieć bardzo istotny wkład w jej wdrożenie - zaznaczył Karaśkiewicz.

W kwietniu tego roku SEA Europe, zrzeszająca europejskie firmy branży stoczniowej i okrętowej przedstawili w PE plan działań zmierzających do stworzenia regulacji na szczeblu Unii Europejskiej - tzw. Maritime Industry Act - mających na celu odbudowę branży i jej ochronę przed nieuczciwymi praktykami azjatyckich konkurentów, w tym w szczególności Chin.

Dokument „Setting sail to build in Europe 10,000 sustainable and digitalised vessels by 2035 - SEA Europe’s call for an European Maritime Industrial Strategy” przedstawia rekomendacje, których celem jest odbudowa przemysłu stoczniowego w Europie poprzez pozyskanie zamówień od armatorów - głównie europejskich.

Autorzy stawiają sobie ambitny cel budowy/przebudowy w Europie do roku 2035, dziesięciu tysięcy morskich i śródlądowych jednostek pływających w 300 europejskich stoczniach.