Gdyńskie biuro zaprojektowało statki dla Amerykanów

Firma Tidewater zamówiła dwa serwisowce, które w oparciu o projekt biura MMC zbuduje stocznia Bay Shipbuilding Co. - BSC w Sturgeon Bay, w Stanach Zjednoczonych. Będą to największe statki PSV we flocie amerykańskiego armatora. Pierwszy z nich ma być gotowy pod koniec 2012 roku, a drugi - w połowie roku 2013. Amerykańska stocznia, należąca do włoskiej firmy Fincantieri Marine Group, jest położona nad jeziorem Michigan. Buduje i remontuje ona holowniki, komunikacyjne promy pasażersko- -samochodowe, zbiornikowce jeziorowe, wielkie barki motorowe, holowniki, pogłębiarki, pchacze i zestawy pchane. Serwisowce będą pierwszymi statkami offshore, jakie stocznia BSC dostarczy i zarazem pierwszymi - zbudowanymi nad Wielkimi Jeziorami.

Cezary Rubelek, prezes spółki MMC, poinformował, że biuro zatrudnia kilkudziesięciu doświadczonych konstruktorów. Jego klientami są armatorzy, którym oferowane są własne projekty nowoczesnych statków, spełniających ich indywidualne oczekiwania i wymogi. Biuro MMC opracowało dotąd ponad 100 projektów statków różnych typów. Obecnie na rynku okrętowym występuje duże zainteresowanie statkami offshore. Dlatego też firma specjalizuje się w ich projektowaniu i odnosi sukcesy. Statek MMC 990, do obsługi, konserwacji i napraw instalacji podwodnych platform, zbudowany dla amerykańskiego armatora w Stanach Zjednoczonych, uznano tam za statek roku 2010. Dobiega końca budowa drugiego takiego samego statku. Z kolei w jednej ze stoczni chińskich budowana jest seria 16 statków PSV MMC 887, przeznaczonych dla armatorów amerykańskiego, norweskiego i singapurskiego. Pierwszy z nich będzie przekazany do eksploatacji najbliższych dniach.

Dwa statki PSV, zaprojektowane przez biuro MMC, budowane są dla kontrahenta z Singapuru przez Stocznię Północną SA w Gdańsku z Grupy Remontowa. Następne dwa zaopatrzeniowce PSV stocznia ta dostarczy armatorowi amerykańskiemu. Statki według projektów gdyńskiego biura budowane są też w Wietnamie - 2 i w Chinach - 12.
- Nieustannie pracujemy nad nowymi projektami i prowadzimy rozmowy z potencjalnymi klientami. Na razie nie ujawniamy jednak, o jakie statki chodzi i z jakimi firmami negocjujemy, bo jesteśmy zobowiązani do tego tajemnicą handlową - dodaje prezes Rubelek.

Tidewater Marine jest wiodącym na świecie operatorem statków offshore. Flota tego armatora liczy ich ponad 350. Aż 90 proc. z tych statków zatrudnionych jest w ponad 60 krajach, w rejonach przybrzeżnych Europy, Azji, Afryki, Australii i Ameryki Południowej. Od 2000 roku Tidewater Marine realizuje program odnowienia floty, w którym biorą udział także polskie firmy okrętowe. W latach 2005-2010 Stocznia Północna dostarczyła mu 15 holowników wielozadaniowych AHTS. Pięć podobnych statków gdańska stocznia zbudowała też dla innych armatorów ze Stanów Zjednoczonych - GulfMark Offshore i Edison Chouest Offshore. Zaprojektowano je w biurach konstrukcyjnych Remontowej SA. Natomiast biuro MMC opracowało, nie tylko dla Tidewater Marine, kolejne projekty statków PSV dla Amerykanów.