Półtora tygodnia temu posiedzeniu Komisji Oceny Projektu Inwestycyjnego w centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowano, który z ośmiu możliwych wariantów przebiegu drogi pomiędzy Lęborkiem i Trójmiastem jest najkorzystniejszy. Rekomendowano tzw. wariant IIA1, zakładający ominięcie Lęborka od południowej strony i połączenie Trasy S-6 z obwodnicą Trójmiasta w Węźle Wielki Kack.
"W drodze" do Kacka Trasa S-6 ma przejść skrajem Koleczkowa. Gdański oddział GDDKiA wczesniej rekomendował poprowadzenie Trasy S-6 także od południowej strony Lęborka i do węzła w Kacku, ale nie przez Koleczkowo, lecz - w tzw. wariancie A1 - przez Kielno, na południe od Jezior Marchowskich. Centrala GDDKiA miała jednak inne zdanie niż gdański oddział.
Spór o poprowadzenie Trasy S-6 wzbudza wiele emocji nie tylko w Kielnie i Koleczkowie. Poza wariantami A i A1, zakładającymi zakończenie drogi w Kacku, rozpatrywany jest jeszcze przebieg Trasy S-6 bardziej na południe, z zakończeniem jej w Owczarni bądź Matarni. Wiele wskazuje, że mieszkańcy tych terenów, choć uspokojeni rekomendacją GDDKiA dla wariantu Lębork - Koleczkowo - Kack, będą jeszcze przez kilka miesięcy żyli w niepewności.
Ostateczną decyzję co do przebiegu Trasy S-6 podejmuje Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Kiedy to nastąpi?
- Biuro DHV, projektujące Trasę S-6, ma zgodnie z kontraktem dwa miesiące na przygotowanie materiałów dla RDOŚ. Nie ma natomiast przepisów precyzujących, ile czasu RDOŚ ma na wybór wariantu. Doświadczenie uczy, że może być na to potrzebne ok. 6 miesięcy - mówi Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału GDDKiA.
Co sądzicie Państwo o problemach z budową Trasy S-6? Zapraszamy do komentowania artykułu.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
