Zamkną 90 kilometrów torów na Pomorzu? Głos najpierw zabierze marszałek województwa

Jacek Wierciński
Tomasz Bołt/ Dziennik Bałtycki
Udostępnij:
Prawie 90 kilometrów torów na Pomorzu wyłączyć z użytku od nowego roku zamierzają Polskie Linie Kolejowe. To część wielkiego projektu, który pozwoli spółce zaoszczędzić co najmniej 500 mln zł. Zanim zapadnie oficjalna decyzja, głos w tej sprawie zabierze marszałek województwa.

PLK zapowiada "optymalizację połączeń kolejowych" - program ma za zadanie ograniczenie wydatków związanych z utrzymaniem torowisk, a w praktyce oznacza wyłączenie z ruchu 90 odcinków torów w całym kraju, w tym czterech na Pomorzu: Somonino - Kartuzy, Kokoszki - Stara Piła, Szymankowo - Nowy Dwór Gdański oraz Tropy - Braniewo. Ten ostatni jest najdłuższy, liczy niemal 50 kilometrów.

- Tylko 34 z zamykanych w całej Polsce odcinków są przystosowane do ruchu pasażerskiego, a rzeczywiście odbywa się on tylko na 10 z nich - podkreśla Robert Kuczyński, dyrektor ds. media relations w spółce PKP PLK SA. Pomorskimi odcinkami pasażerowie nie jeżdżą.

Jeszcze w lutym przedstawiciele PLK spotkają się z Mieczysławem Strukiem, marszałkiem województwa.

- Będziemy przekonywać, że decyzja o wyłączeniu torów z użytkowania oznacza wymierne oszczędności: na przejazdach diagnostycznych, naprawach, kosztach prac związanych z utrzymaniem torowisk - wylicza Kuczyński. Podkreśla, że Pomorze jest jednym z niewielu województw, w których kolej ma się dobrze. - Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, ale też inne decyzje dotyczące poszczególnych połączeń, wskazują, że kolej jest w regionie autentycznym priorytetem - dodaje.

Z problemów dotyczących utrzymania linii zdaje sobie sprawę Urząd Marszałkowski. Jego przedstawiciele deklarują, że są na rozmowy otwarci, zapowiadają jednak, że przystępując do negocjacji, dokładnie przyjrzą się planom PLK.

- Z uwagi na ograniczone środki finansowe, którymi dysponują samorządy, mamy świadomość, że części linii kolejowych aktualnie nie można zrewitalizować. Chcemy jednak dyskutować z przedstawicielami PKP PKL na ten temat, aby zamknięcie linii nie spowodowało nieodwracalnych problemów transportu kolejowego w regionie - zapewnia Małgorzata Pisarewicz, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. - Koronnym przykładem jest Pomorska Kolej Metropolitalna ze swym aglomeracyjnym odcinkiem Gdańsk Wrzeszcz - Port Lotniczy im. Lecha Wałęsy. Decyzje podjęte kilkadziesiąt lat temu spowodowały, że dziś samorząd województwa pomorskiego musi ponieść gigantyczne koszty przy odbudowie tej części trasy, po której został wyłącznie ślad w postaci wykopów i nasypów - podkreśla.

PLK deklaruje, że do rozmów usiąść chce jeszcze w lutym. Nie wiadomo jednak, czy decyzje poznamy jeszcze w tym miesiącu.

Napisz do autora: [email protected]

PLK uspokajają: pasażerowie nie ucierpią

PLK przekonują, że wybrały łagodny wariant wyłączania odcinków

W całym kraju kolejarze zamierzają konsultować z samorządowcami i przewoźnikami decyzje dotyczące rezygnacji z torów o łącznej długości 2 tys. km. Wyłączenie z eksploatacji nie oznacza fizycznej likwidacji, ale brak prowadzenia na nich prac konserwacyjnych umożliwiających ruch pociągów. Oszczędności, na jakie liczy administrator, rocznie wynieść mogą łącznie 60-80 milionów złotych.

Codziennie rano najważniejsze informacje z "Dziennika Bałtyckiego" prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Wideo

Komentarze 7

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

p
pluski36jg
Wg informacji DB w dniu 15.X.2012 podpisał marszałek M.Struk z dyrektorem PKP PLK D.Kaczyńskim umowę dot. projektu elektryfikacji kolei łączących Trójmiasto z Kartuzami , a więc linii 201 Gdynia -Kościerzyna oraz linii 229 Glincz- Kartuzy i linii 214 Kartuzy-Somonino.Tymczasem w dniu 20.II.br R.Kuczyński -dyrektor ds media relation PKP PLK informuje o planie wyłączenia z ruchu linii Kartuzy -Somonino. Równocześnie podkreśla dyrektor, że kolej jest w regionie "autentycznym priorytetem",zaś przykładem ma być budowa PKM. Wg mnie sprzeczność goni sprzeczność .Likwidacja linii Kartuzy-Somonino budowie PKM niewątpliwie zaszkodzi. Niewielka frekwencja podróżnych na linii 201 spowoduje "wożenie powietrza",szczególnie na odcinku Somonino-Kościerzyna.
PKM ma wg założeń projektantów obok podstawowej funkcji przewozów pasażerów na trasie Gdańsk-Lotnisko-Gdynia przywrócić systemowi sieci kolejowej i samej kolei na Kaszubach rolę podstawowego przewoźnika. Oby się projektanci w swych planach srodze nie zawiedli .
S
SQ2LYW
Ile kler dostaje kasiory od państwa to się w pale nie mieści, jeżdżą nawaleni jak stodoła, molestują i gwałcą nasze dzieci... ale im mało, ciągle mało!!! Gdyby rząd miał jaja to zerwał by konkordat i w ciągu 6 lat wszystkie szpitale w polce wyszły by z długów... no chyba że ich uzdrawiać mają schizofrenicy w czarnych sukienkach...
c
cep
liberalowie zniszczyli czy to jakas zemsta ale za co
d
dziki kraj w upadłości
.... modlic sie
A
Ad
Arriva wspólnie z PTMKŻ uruchamia w sezonie połączenia turystyczne m.in. do Nowego Dworu Gd. i właśnie na "Nadzalewówce". Z tego co wiem jest to wspólny projekt, w który zaangażowany jest też Pomorski UM. Pewnie stąd to zainteresowanie w/w linią.
M
MEX
no to faktycznie wielki projekt polegajacy na tym, aby cos zlikwidowac...komunizm zbudowal,kapitalizm zredukowal
M
M
"Tropy - Braniewo" a co marszałek Struk ma do tej trasy?! Przecież to warmińsko-mazurskie, z województwem pomorskim ma tyle wspólnego, co Zakopane. Jak już piszecie o trasach w okolicach to napiszcie też o trasie Tuchola-Koronowo czy Działdowo-Brodnica, które też mają być zlikwidowane.
Przejdź na stronę główną Dziennik Bałtycki
Dodaj ogłoszenie