Zakaz wjazdu hulajnóg na deptak w Gdańsku Żabiance. Powód? Wypadek, po którym zmarła staruszka

3 września 2020 r. na Żabiance na deptaku przy ul. Subisława doszło do wypadku z udzialem elektrycznej hulajnogi. Nastolatek, próbując wyminąć staruszkę - przewrócił ją. Kobieta trafiła do szpitala, w którym zmarła. Prokuratura nadal wyjaśnia okoliczności tego zdarzenia.

Aby uniknąć kolejnych tego typu incydentów, Spółdzielnia Mieszkaniowa "Żabianka" poszła za radą Straży Miejskiej i zadbała o nowe piktogramy, których przeoczyć się nie da.

- Wielokrotnie mieliśmy sygnały o tym że rowerzyści i użytkownicy hulajnog powodują kolizje na deptaku - tłumaczy prezes SM "Żabianka", Dariusz Petrowski. - Romawialiśmy w tej sprawie ze strażą miejską, która wytłumaczyła nam, że aby ich interwencja była możliwa, musielibyśmy oznakować wszystkie wjazdy z bocznych uliczek. W przeciwnym razie osoby wjeżdzające z innych dróg niż ta główna, tłumaczą się tym, że nie widzieli oznakowania.

- Do tej pory deptak był oznakowany na wjeździe i na wyjeździe znakami, że jest to droga wyłącznie dla pieszych - dodaje. - Były notorycznie dewastowane przez osoby, które nie potrafią pojąć dlaczego po deptaku nie można jeździć na rowerze. Oczywiście piktogramy wzbudziły wielką dezaprobatę wśród tych, którzy na co dzień są użytkownikami rowerów. Burzyli się, że powinniśmy postawić znak "deptak nie deptać". Przypominam, że deptak jest ciągiem typowo pieszym, a ścieżki wokół osiedla są.

Alternatywnym rozwiązaniem miało być wydzielenie ścieżki rowerowej na deptaku, jednak jak zaznacza prezes SM "Żabianka" wciąż stanowiłoby to niebezpieczeństwo mieszkańców i oczywiście dodatkowe nakłady finansowe.

- Mieszkańcy osiedla to w dużej mierze osoby w podeszłym wieku, często niedosłyszące i niedowidzące, dlatego trzeba było wprowadzić radykalne posunięcie - tłumaczy. - Kiedy w rozmowie z krytykami tego rozwiązania używam argumentu, że na deptaku doszło do poważnego wypadku naogół przemawia to do ich świadomości.

Niestety problem tkwi w tym, że według naszego prawa hulajnoga, a na niej człowiek, to w dalszym ciągu pieszy. Prawo o ruchu drogowym nie wypowiada się zaś wprost co do poruszania się hulajnogą elektryczną. Od lat policja i sądy nie mogą ustalić, czy korzystające z nich osoby są pieszemy, czy raczej motorowerzystami. Z tego względu bez skrępowania mogą na nich jeździć po chodnikach. Niebawem jednak zakończy się ta wolnoamerykanka. Opublikowana 19 kwietnia w Dzienniku Ustaw nowelizacja wejdzie w życie po 30 dniach od tego momentu, a więc w czwartek 20 maja.

- Te przepisy mają się zmienić, bo to jest paradoks, że hulajnoga powinna jeździć po chodniku, bo jest traktowana jak pieszy - mówi Dariusz Petrowski. - Te nieścisłości występują przez to, że hulajnogi elektryczne jeszcze 2-3 lata temu nie były zbytnio popularne. W tej chwili zaś firm, które wypożyczają te hulajnogi jest conajmniej kilka.

- Użytkownicy tychże hulajnóg rzucają je gdzie chcą - dodaje. - Niektórzy kombinują i zostawiają je przed sklepem Grosz, który ma podcień. W razie deszczu odparkowują je tam i nazajutrz pozostawiony przez nich pojazd jest suchy.

Prezes uważa, że kwestia postojów hulajnóg powinna zostać uregulowana, podobnie jak to miało miejsce w przypadku rowerów Mevo.

- One miały swoje przystanki i tam te rowery się odstawiało - tłumacz. - A tu jest wolna amerykanka, one stoją wszędzie.