Będzie miał 70 metrów długości, 15 metrów szerokości, a na pokładzie pomieści 540 pasażerów. Napęd zapewni hybrydowa siłownia główna. Budowa promu w stoczni Crist ma zakończyć się w przyszłym roku. Odbiorcą jest islandzki armator świadczący przewozy morskie m.in. na trasie pomiędzy wyspą Landeyjahöfn a wyspą Vestmannaeyjar leżącymi w archipelagu Westmana, położonym 9 kilometrów od południa Islandii.
Czas podróży na tej trasie wyniesie zaledwie 20 minut. Będzie to możliwe dzięki parametrom i wyposażeniu jednostki zapewniającym wysoką manewrowość oraz wydajnemu układowi napędowemu. Statek wyposażony ma być w hybrydowy system napędu głównego.
Czytaj również: Gdyńska stocznia Crist zatrudni 500 osób
Prom o numerze budowy NB 70 zaprojektowany został w taki sposób, aby móc operować w bardzo trudnych warunkach morskich, m.in. w silnym wietrze i ulewnym deszczu. Południowe wody Islandii zdominowane są przez długie fale oceaniczne oraz krótkie fale lokalne wywołane przez wiatr.
- NB 70 będzie dodatkowo przystosowany do okazjonalnych wyjazdów do innych, dalszych portów, stąd projekt oraz wykonanie jednostki są wysoce specjalistyczne - podsumowuje Radosław Pallach, project manager Crist SA.
Całość prac projektowych, od dokumentacji klasyfikacyjnej po dokumentację roboczą, powstaje w Polsce. Zamawiającym jest Vegagerðin - Islandzki Urząd Transportu Drogowego. Zarządza on blisko 13 000 km dróg krajowych Islandii.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
