Transport morski

Wzrost przeładunku portów morskich w coraz większym stopniu związany jest z potencjałem transportu intermodalnego, który w najbliższych latach stanie się priorytetową gałęzią przewozów towarów zarówno w Polsce, jak i w Europie. Rosnący wolumen przeładunków sprawia, że konieczna jest budowa zaplecza logistycznego i modernizacje linii kolejowych. Nowością będzie rozwinięcie w Polsce idei „suchego portu” czyli terminala przeładunkowego, który będzie bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Przyszłość transportu na szlakach morskich i oceanicznych to statki samodzielnie zmierzające do celu. Nad technologia pracują największe firmy z branży nawigacji, napędów czy informatyki i sztucznej inteligencji. Autonomiczne statki będą zawijać także do polskich portów.

Przyszłość transportu na szlakach morskich i oceanicznych to statki samodzielnie zmierzające do celu. Nad technologią pracują największe firmy z branży nawigacji, napędów czy informatyki i sztucznej inteligencji. Autonomiczne statki będą zawijać także do polskich portów.

Znają się na akcelerowaniu młodych innowacyjnych i technologicznych firm na szerokie wody biznesu. Teraz wezmą się za wsparcie młodych firm, chcących zaistnieć w logistyce i transporcie morskim.

Sto dwadzieścia milionów złotych kosztować ma budowa nowego terminalu promowego przy nabrzeżu Polskim w Gdyni. Jest to projekt, który w wielkim stopniu przyczynić może się do wzmocnienia gospodarczej pozycji miasta, a także do ożywienia ruchu turystycznego.

Duńska firma Svitzer A/S, jeden z liderów na światowym rynku usług holowniczych, zamierza skierować swoje holowniki do portu gdańskiego. Obok spółki WUŻ Port and Maritime Services Ltd, byłaby ona drugą firmą oferującą w Gdańsku holowania portowe i morskie, stanowiącą konkurencję dla gdańskiej spółki. Tymczasem zapotrzebowanie na takie usługi spada.

Na światowym rynku żeglugowym narasta kryzys, a armatorzy ponoszą coraz większe straty. W najtrudniejszej sytuacji znalazły się firmy żeglugowe eksploatujące kontenerowce i masowce, z których część wyprzedaje już statki oraz likwiduje nierentowne połączenia. Pojawiły się nawet informacje, że Maersk Line planuje zmniejszenie ilości statków na liniach Europa - Azja.

Ponad 650 tys. TEU, czyli kontenerów 20-stopowych, przeładowano w minionym roku w wielkim terminalu DCT Gdańsk SA, w gdańskim Porcie Północnym. W 2010 roku było to 451 tys. TEU, a rok wcześniej - 162 tys. TEU.

W gdańskim porcie ma powstać drugi wielki terminal kontenerowy. Takie plany ujawnił Boris Wenzel, prezes DCT Gdańsk SA. Nowy terminal może być gotowy w 2015-2016 roku i ma być zdolny do przyjęcia kontenerowców o pojemności nawet 18 tys. TEU - kontenerów 20-stopowych.

Niedługo może przestać się opłacać przewóz towarów promami na Morzu Bałtyckim, taniej będzie lądem. Podróż promem w celach wycieczkowych także może znacznie zdrożeć. Za nieco ponad trzy lata mają zacząć obowiązywać radykalnie zaostrzone normy zawartości siarki w paliwach żeglugowych. Armatorzy alarmują, że ceny paliwa wzrosną drastycznie.

Statki rosyjskiego armatora Delta Shipping Lines ponownie zawijają do Gdańskiego Terminalu Kontenerowego. Statki armatora będą pływać raz w tygodniu na trasie: Gdańsk - St. Petersburg - Gdańsk.

Na wodach Zatoki Gdańskiej dobiegła dziś 19.06.2021 końca trwająca ponad trzy godziny, V Żeglarska Parada Świętojańska. Była jednym z głównych akcentów trwającego właśnie Święta Morza.

RFA Mounts Bay przypłynął do Gdyni i stacjonował w porcie. Okręt, który na co dzień zapewnia wsparcie logistyczne dla brytyjskiej Marynarki Wojennej, brał udział w ćwiczeniach Baltops 50, które zakończyły się w piątek, 18.06.2021 r. Zobacz niezwykłe zdjęcia z pokładu tej jednostki!

Przebudowa Północnej Ostrogi Pilotowej w Porcie Gdynia stanowi kolejny z etapów i elementów największego zadania inwestycyjnego Przebudowa Akwenów Wewnętrznych Portu Gdynia do głębokości 16 m. Prace na Ostrodze polegały na poszerzeniu Wejścia Pilotowego z istniejącej szerokości ok. 102 m, do szerokości min. 140 m i uzyskaniu głębokości technicznej -16 m.

Wypadek w Gdyni 14.06.2021 r. Około godz. 15.30 doszło do groźnie wyglądającego zdarzenia na al. Zwycięstwa. 62-latek kierujący citroenem zasnął za kierownicą i zderzył z autem jadącym lewym pasem.

Już 18 czerwca rozpoczyna się w Gdyni Święto Morza. Potrwa dziesięć dni. Jednym z jego głównych akcentów po raz piąty w historii będzie wielka parada żaglowców, którą podziwiać będzie można także w Gdańsku i Sopocie.

O tym pociągu mówiło się już rok temu. Właśnie wskoczył do nowego rozkładu jazdy, który zacznie obowiązywać od niedzieli 13 czerwca. Już został ochrzczony "Włóczęgą Wschodu". Bo będzie jechał ponad 12 godzin z Gdyni do Warszawy, przez Białystok i Siedlce. To też pierwszy pociąg dalekobieżny, który od 17 lat zatrzyma się na dworcu w Hajnówce.

Są majestatyczne, zachwycają urodą, stały się jednym z symboli sezonu letniego w Gdyni. Po ubiegłorocznym przestoju, związanym z obostrzeniami sanitarnymi i zamykaniem granic, już w tym miesiącu przy Nabrzeżu Francuskim ponownie pojawią się wycieczkowce. Pierwsze zawinięcie planowane jest na 26.06.2021 r.

DCT zdecydował się na dalszą rozbudowę portu poprzez budowę trzeciego terminala T3 – Baltic Hub 3. Inwestycja zwiększy możliwości terminalu o połowę, do 4,5 mln TEU – kontenerów 20-stopowych, rocznie. Czy obok może powstać terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych? Sprawdzamy.

30 maja, już po raz drugi, rodziny z województwa pomorskiego będą miały okazję nauczyć się więcej na temat efektywności energetycznej i sposobów ograniczania zużycia energii. Odbędzie się II edycja Rodzinnej Olimpiady Energetycznej o Puchar Prezydenta Gdyni.

Niektóre wydarzenia przypominają sceny z Dzikiego Zachodu lub, co najmniej, z filmu „Prawo i pięść”. Samozwańczy prezydent miasta, sowieccy żołnierze najeżdżający czołgami komisariat milicyjny, gdzie przechowywano odebrany im kradziony rower, wspólne napady polskich i radzieckich żołnierzy na pociągi, przejęcie przez ubeków restauracji od legalnego właściciela – to tylko część opowieści o powojennej Gdyni. – Pierwszym kierownikiem Urzędu Bezpieczeństwa w Gdyni był Jan Borowski z Włocławka. Funkcjonariusz ten pewnego dnia zatrzymał rodzeństwo N., które przyjechało do Gdyni ze Słupska samochodem załadowanym szkłem. Brutalnie pobił i kazał zamknąć Jana N., inwalidę wojennego z protezą nogi, a jego siostrę nakazał dostarczyć do swojego mieszkania, gdzie „zmusił ją do poddania się czynowi nierządnemu” – opowiada Małgorzata Sokołowska, pisarka i dziennikarka, współautorka – wraz z historykiem Robertem Chrzanowskim – książki „Zebrała się w Gdyni klika”, opisującej lata 1945-1947 w najmłodszym mieście Polski.