Sztuczna wyspa

Rozpoczęło się głosowanie w konkursie na nazwę trzech sztucznych wysp, które powstaną na polskich akwenach. Potrwa ono do 20 września.

Powstająca w ramach przekopu mierzei sztuczna wyspa na Zalewie Wiślanym ma mieć swoją nazwę. Rząd ogłosił konkurs - imię temu obiektowi mają nadać Polacy.

Rozpoczęła się budowa sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. Obiekt powstaje z urobku wydobytego w czasie budowy przekopu mierzei. Do jej budowy sprowadzony został specjalistyczny sprzęt. Inżynierowie nadali mu bajkowe imiona.

Wyglądała trochę jak wulkan, miała około 200 metrów długości i 9 metrów wysokości. Sztuczna wyspa przy ujściu Wisły w okolicach miejscowości Mikoszewo, bo o niej mowa, zdaniem ekologów, już nie istnieje. Zniosły ją prądy morskie.

Wypadek na budowie przekopu Mierzei Wiślanej! 48-letni pracownik został przygnieciony betonową płytą. W ciężkim stanie został przewieziony do szpitala.

Kanał żeglugowy przez mierzeję ma być gotowy w przyszłym roku a nowa, polska droga wodna z Zatoki Gdańskiej do portów nad Zalewem Wiślanym za dwa lata. Ministerstwo Infrastruktury w specjalnym spocie chce rozwiać wątpliwości dotyczące inwestycji.

Prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki 1 lipca 2021 roku odwiedzili teren przekopu Mierzei Wiślanej. Celem podróży było obejrzenie postępujących prac na terenie inwestycji, w tym niedawno uruchomionego pierwszego obrotowego mostu. Prezydent mówił o możliwościach rozwoju, jakie kanał ma otworzyć przed portem w Elblągu i portami nadzalewowymi.

W piątek 25 czerwca oficjalnie ruszył ruch pojazdów pierwszym obrotowym mostem nad terenem przekopu Mierzei Wiślanej. Nowa przeprawa ma ułatwić ruch w sezonie letnim. W następnych miesiącach do użytku zostanie oddany także drugi, bliźniaczy most. Te dwie konstrukcje mają przyczynić się do zachowania płynności ruchu w tym turystycznym regionie Pomorza.

Sztuczna wyspa na Zalewie Wiślanym jest jednym z elementów budowy przekopu Mierzei Wiślanej. To w tym ogromnym „zbiorniku” zmieścić się ma urobek z budowy kanału. Wyspa Estyjska – tak nazwali ją Internauci – powstaje na wysokości miejscowości Przebrno.

Jeszcze w czerwcu 2021 r. kierowcy pojadą jednym z mostów nad przekopem Mierzei Wiślanej. Właśnie trwają próby obciążeniowe konstrukcji. Nowa przeprawa ma ułatwić ruch pojazdów w sezonie letnim w tym turystycznym regionie Pomorza.

"Pytania o przekop" to seria programów o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Rząd realizuje inwestycję, ale nie milkną głosy pełne obaw i krytyki dotyczące nie tylko okresu samej budowy, ale także sensu samego przedsięwzięcia. Naszym rozmówcom zadaliśmy kilka ważnych pytań o przekop - każdy odcinek serii dotyczy innego zagadnienia. W siódmym odcinku pytamy o to, czy przekop się w ogóle zwróci i co nasz kraj chce zyskać na tej inwestycji. KLIKNIJCIE WYŻEJ I ZOBACZCIE FILM.

Na terenie przekopu Mierzei Wiślanej trwają obecnie prace związane z pogłębianiem toru wodnego do kanału żeglugowego. Przez jedną z rur wylatuje urobek pogłębiarki, a w wyrzucanej wodzie z mułem czasami znajdzie się bursztyn. Okazję postanowili wykorzystać poszukiwacze "złota Bałtyku", którzy w miniony weekend tłumnie zgromadzili się przy wspomnianej rurze.

Są informacje o dużych okazach bursztynu, które „wypłynęły” w czasie prac pogłębiarskich na Zatoce Gdańskiej przy budowie przekopu Mierzei Wiślanej. W takich sytuacjach działać mają procedury wprowadzone przez firmę budującą przekop. – Bursztyn jest własnością Skarbu Państwa – podkreśla Magdalena Kierzkowska, rzecznik Urzędu Morskiego w Gdyni.

Powstaje nowa droga 501 na Mierzei Wiślanej. Pierwsze warstwy bitumiczne już zostały ułożone. Droga będzie przebiegać przez dwa nowe mosty prowadzące nad przekopem mierzei. Jeden z mostów nad kanałem żeglugowym ma być gotowy jeszcze przed sezonem letnim.

"Pytania o przekop" to seria programów o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Rząd realizuje tę wartą miliardy złotych inwestycję, ale nie milkną głosy pełne obaw i krytyki dotyczące nie tylko okresu samej budowy, jak i sensu samego przedsięwzięcia. Naszym rozmówcom zadaliśmy kilka ważnych pytań o przekop - każdy odcinek serii dotyczy innego zagadnienia. W szóstym odcinku pytamy o to, czy inwestycja pomoże w rozwoju rybołówstwa. KLIKNIJCIE WYŻEJ I ZOBACZCIE FILM.

574 mln zł kosztować będzie II etap budowy drogi żeglugowej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, przez przekop mierzei. Pogłębiona i poszerzona będzie rzeka prowadząca do portu w Elblągu. Właśnie podpisana została umowa, choć część firm uczestniczących w przetargu zaskarżyły go do sądu.

"Pytania o przekop" to seria programów o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Rząd realizuje tę wartą miliardy złotych inwestycję, ale nie milkną głosy pełne obaw i krytyki dotyczące nie tylko okresu samej budowy, jak i sensu samego przedsięwzięcia. Naszym rozmówcom zadaliśmy kilka ważnych pytań o przekop - każdy odcinek serii dotyczy innego zagadnienia. W piątym odcinku pytamy o to, czy inwestycja pomoże w rozwoju żeglarstwa. KLIKNIJCIE WYŻEJ I ZOBACZCIE FILM.

Prace na przekopie Mierzei Wiślanej przekroczyły półmetek - informuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Postępuje m.in. budowa mostu nad przyszłym kanałem żeglugowym, co chyba najbardziej interesuje mieszkańców regionu.

Nie będzie rządowych inwestycji w modernizację portu w Elblągu – rząd potwierdził swoje wcześniejsze stanowisko w odpowiedziach na interpelacje parlamentarzystów z Pomorza oraz Warmii i Mazur. Samorządu miasta nie stać na przebudowę komunalnego portu, tak by był w stanie przyjmować statki, które wpłyną przez przekop mierzei.

Transporty kamienia hydrotechnicznego popłyną drogą wodną z portu w Elblągu na plac budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Przez Zalew Wiślany dostarczonych ma być 140 tys. ton tego ładunku. Pozwoli to uratować lokalne drogi, które już teraz odczuwają skutki inwestycji.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk złożył wizytę na terenie przekopu Mierzei Wiślanej. - To szansa dla Warmii, Elbląga i całego regionu. Te inwestycje są Polsce potrzebne - mówił minister.

Już 17 kilogramów bursztynu wydobyto do tej pory przy okazji budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną! Wykonawcy prac przy przekopie wdrożyli specjalne procedury, które mają zabezpieczyć bryłki kopaliny znalezione na budowie. Zaznaczmy, o złoża bursztynu pytali w specjalnej interpelacje posłowie. Urząd Morski w Gdyni potwierdził niedawno, że bursztynu na terenie inwestycji jest tak mało, że nie opłaca się go specjalnie poszukiwać i wydobywać.