STOCZNIA GDYNIA

Już po raz siódmy, załoga BCT zaprosiła do siebie turystów i mieszkańców Gdyni. Jak co roku, na dniu otwartym pojawiły się tysiące zwiedzających.

Stocznia Nauta jest w trudnej sytuacji finansowej. Nie pomogło na razie jej włączenie do struktur Polskiej Grupy Zbrojeniowej i sprzedaż terenów Portowi Gdynia dla podratowania płynności. Wyniki finansowe firmy nie są ujawniane.

Sensacyjne informacje na temat Stoczni Gdynia SA ujawniają przed Sądem Rejonowym w Gdyni byli przedstawiciele rady nadzorczej zakładu.

Zatrudniony przez Agencję Rozwoju Przemysłu zarządca kompensacji Stoczni Gdynia zdaniem związku zawodowego "Stoczniowiec" nie wypełnia zapisów ustawy kompensacyjnej, organizując przetargi na zakup mienia zakładu.

Nie zapewniają podstawowych ubrań ochronnych i notorycznie oszukują, nie wypłacając pensji - skarżą się pracownicy, wykonujący zlecenia dla spółek na terenie Stoczni Gdynia SA. Sprawą zajmuje się już inspekcja pracy. W Gdyni, w dzierżawionych dokach, remontowane są obecnie statki na zlecenie kilku zakładów, głównie Gdańskiej Stoczni "Remontowa".

Czy ruszy produkcja w dawnej Stoczni Gdynia? Zapewne tak. Rozstrzygnięcie przetargu na "serce stoczni", czyli wielki dok i suwnicę, zakończyło się gigantycznym sukcesem Skarbu Państwa. Wystawione na sprzedaż składniki stoczniowego majątku sprzedano za blisko dwa razy drożej niż wynosiła cena wywoławcza.

Stocznia Crist, która w środę zakupiła suchy dok i największą suwnicę na terenie Stoczni Gdynia SA, już za dwa, najwyżej trzy miesiące chce rozpocząć produkcję w gdyńskim zakładzie. Na pierwszy ogień pójdzie specjalistyczny statek dla armatora z Niemiec, służący do posadowienia na morzu siłowni wiatrowej.

Po znalezieniu nabywców na doki, wielką suwnicę, czy halę prefabrykacji kadłubów, w Stoczni Gdynia S.A. nadszedł czas na wyprzedaż drobniejszych elementów wyposażenia. Pod młotek idą tysiące różnych przedmiotów, głównie narzędzia, jednak także obrazy, rzeźby czy modele statków.

Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna zostanie operatorem na terenach byłej Stoczni Gdynia. Spółka podpisała z zarządcą kompensacji umowy warunkowe nabycia części terenów stoczniowych.

Gdyński zakład odżyje 15 listopada na nowo. Będzie praca dla części byłych stoczniowców.

Niewinni zarzucanych im czynów - tak zadecydował Sąd Rejonowy w Gdyni, po trwającym ponad 6 lat procesie, w którym na ławie oskarżonych zasiadali Janusz Szlanta, były prezes, oraz Hubert K. i Andrzej B., byli członkowie zarządu Stoczni Gdynia SA. Wyrok nie jest prawomocny.

100-hektarowy obszar po gdyńskiej stoczni zostanie uporządkowany. Zajmą się tym planiści z Gdyni. Na terenach po likwidowanym zakładzie wytyczona zostanie m.in. nowa sieć dróg. Wszystko po to by się mogła w tym miejscu rozwijać Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna. Dzięki temu w mieście uda się wygospodarować setki, być może nawet tysiące nowych miejsc pracy.

Gdyńscy radni jednogłośnie zadecydowali o przystąpieniu do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dawnej Stoczni Gdynia. Plan umożliwi powstanie na tym obszarze Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Echo Investment, deweloper z Kielc, ma projekt zabudowy terenów przystoczniowych w Gdańsku. Ta sama firma dawniej nie wywiązała się z umowy z Gdynią.

Na nieuczciwych pracodawców narzekają robotnicy, zatrudniani przez liczne spółki, działające na terenie Stoczni Gdynia. Drobne firmy, wykonujące tam prace spawalnicze i montażowe, według relacji pokrzywdzonych, często nie wypłacają obiecanych pensji. Do naszej redakcji ciągle zgłaszają się kolejni oszukani stoczniowcy. Tylko jedna, 6-osobowa brygada, wyceniła swoje straty na grubo ponad 10 tys. złotych.

Prokuratura przesłuchuje już świadków w sprawie opisanych przez "Dziennik Bałtycki" w ubiegłym miesiącu oszustw, do jakich miało dochodzić na terenie byłej Stoczni Gdynia. Nie zraża to jednak kolejnych firm do zatrudniania na czarno i niewypłacania pensji pracownikom w tym zakładzie. Do naszej redakcji wciąż zgłaszają się oszukane osoby.

Kilkudziesięciu byłych pracowników Stoczni Gdynia i Stocznia Szczecińskiej Nowej będzie mogło uzyskać odszkodowania za likwidację obu zakładów. Trybunał Konstytucyjny uznał, że ustawa z grudnia 2008 roku "o postępowaniu kompensacyjnym w podmiotach o szczególnym znaczeniu dla polskiego przemysłu stoczniowego" niesprawiedliwie ich potraktowała.

Stocznia Gdynia i Stocznia Szczecińska Nowa jako firmy zostały praktycznie zlikwidowane, co wymusiła Komisja Europejska, domagając się zwrotu udzielonej stoczniom w poprzednich latach pomocy. Resort skarbu wprowadził program kompensacji, w wyniku którego majątek obu przedsiębiorstw został sprzedany nowym inwestorom. Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła, jak przebiegał ten proces.

Pomorskie firmy walczą o pozyskanie części, wartych kilkaset milionów euro, kontraktów przy budowie podmorskiego tunelu Dania - Niemcy, pod cieśniną między niemiecką wyspą Fehmarn z duńską Lollandią.

Gdyński port od tego roku przyspiesza z potężnym programem inwestycyjnym. Tylko do 2014 r. władze portu planują łącznie wydać ponad 451 mln zł, tylko w tym roku 146 mln zł, w kolejnych latach odpowiednio prawie 205 mln zł i niemal 101 mln zł.

Będąca w stanie likwidacji Stocznia Gdynia SA spłaciła właśnie część swojego długu wobec gminy. Na konto gdyńskiego magistratu trafiła pokaźna kwota 8 mln zł. Jest to część niezapłaconych przez stocznię podatków gruntowych, pochodzących z czasów, kiedy stojący na skraju upadłości zakład przeżywał potężne kłopoty finansowe.

Zrobiony został kolejny krok dla nadania nowego wymiaru terenom byłej Stoczni Gdynia. Choć majątek zakładu został sprzedany, poszczególne jego części nie są dobrze skomunikowane między sobą i miastem. Konieczna jest także modernizacja infrastruktury, budowa nowych budynków aby przyciągnąć kolejnych inwestorów.