Przebudowa ulic

Przez pół roku al. Grunwaldzka w Gdańsku będzie zwężona na 200-metrowym odcinku na Strzyży. Utrudnienia, choć nie przez cały ten czas, czekają też pieszych i rowerzystów. W pasie drogi powstanie bowiem podpora jednego z wiaduktów, po którym pojedzie Pomorska Kolej Metropolitalna.

Ponad 9 mln zł kosztować będzie przebudowa ul. Żaglowej przy PGE Arena Gdańsk. Biuro Inwestycji Euro Gdańsk 2012 przekazało już plac budowy wykonawcy - firmie WPRD Gravel, która na realizację prac ma 7 miesięcy.

15 lipca 2009 roku wmurowano kamień węgielny, 24 lipca 2010 roku na kopule stadionu (wówczas) PGE Arena zawisła wiecha, symbolizująca zakończenie prac konstrukcyjnych, a niespełna rok później, 19 lipca 2011 roku – gdański stadion oddano do użytku. Dzisiaj - obok Żurawia, bazyliki Mariackiej i fontanny Neptuna - Stadion Energa Gdańsk uchodzi za współczesny i najbardziej rozpoznawalny symbol Gdańska. Jego historia zaczęła się jednak kilka lat wcześniej, jeszcze w trakcie starań Michała Listkiewicza, ówczesnego prezesa PZPN o powierzenie Polsce i Ukrainie organizacji mistrzostw EURO 2012.

Pomorska Kolej Metropolitalna oraz konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman podpisały w czwartek umowę na budowę dwóch dodatkowych przystanków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na terenie Gdyni - w Karwinach i przy stadionie miejskim. Powstaną one w II połowie 2017 roku.

Marszałek pomorski Mieczysław Struk powołał zespół niezależnych ekspertów w związku ze zniszczeniami na gdańskim odcinku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej po ostatniej nawałnicy.

W nawiązaniu do artykułu Pawła Rydzyńskiego „PKM musi dojeżdżać do centrum” („Dziennik Bałtycki” 4.04.2016 r.) pragnę ustosunkować się do zawartej w nim treści.

Wystarczyły niespełna dwa miesiące od inauguracji połączeń Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Kaszuby, by stało się jasne, że decyzja o wysłaniu składów PKM w głąb Pomorza była strzałem w dziesiątkę. Nowoczesne szynobusy są szturmowane przez pasażerów z naszego regionu.

Pomorska Kolej Metropolitalna w końcu zostanie objęta biletem metropolitalnym. Od przyszłego roku pojawią się też dwie inne, nowe oferty - bilet łączony oraz tandemowy. Nie obędzie się bez wzrostu cen.

Przy przystanku Gdańsk-Rębiechowo na parkingu zmieści się zaledwie około 10 samochodów. Miasto i gmina narzekają, że zbyt mało osób korzysta z PKM. Ale jak można korzystać, jeśli przystanek jest w polu, a parkingu nie ma? - pyta w liście do redakcji nasza Czytelniczka.

Pomorska Kolej Metropolitalna funkcjonuje już od ponad miesiąca, jednak statystyki przejazdów, jak na razie, rozczarowują. We wrześniu z usług PKM zdecydowało się skorzystać zaledwie 100 tysięcy pasażerów. To na przykład średnio około trzydzieści razy mniej miesięcznie niż liczba osób podróżujących Szybką Koleją Miejską.

Za sprawą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ożyły perony na dworcu w Kartuzach czy Dzierżążnie. Od 1 października przyjeżdża tu 18 szynobusów z Gdańska. Także 18 szynobusów odjeżdża w stronę stolicy województwa, a dwa - do Gdyni. Po 70 latach Kartuzy mają bezpośrednie połączenie z Trójmiastem - i to jest ewidentny sukces!

Nowoczesne szynobusy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej od czwartku, 1.10.2015 r. rozpoczęły kursy między Gdańskiem a Kartuzami.

Rozkład, który ma wejść w życie w grudniu, jest naturalnie istotnym krokiem do przodu w porównaniu z obecnie funkcjonującą ofertą PKM czy z rozkładem, który od października zacznie obowiązywać na trasie do Kartuz.

Pomorska Kolej Metropolitalna rozwija skrzydła. Od października 17 par pociągów PKM pojedzie z Gdańska Wrzeszcza do Kartuz. Od połowy grudnia z kolei 44 pary pociągów, czyli łącznie 88 kursów w dni powszednie oraz 48 połączeń w weekendy, pojadą na trasie Gdynia-Kartuzy.

Znany jest rozkład jazdy pociągów Pomorskiej kolei Metropolitalnej relacji Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Kartuzy, który obowiązywać będzie od 1 października 2015 r. Na tej linii kursować będzie 18 par pociągów PKM w każdym dniu tygodnia.

Na sukces Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w istotny sposób wpłynąć ma jej aspekt regionalny, czyli połączenie z Kartuzami i Kościerzyną.

Nowa stacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku Rębiechowie wybudowana została w szczerym polu, nie ma do niej dojazdu.

Czy Pomorska Kolej Metropolitalna realnie skróci czas przejazdu mieszkańców aglomeracji do pracy i szkoły? Sprawdziliśmy.

Oby Pomorska Kolej Metropolitalna, jako największa u nas inwestycja infrastrukturalna (kosztowała ponad 1,2 mld zł), zrewolucjonizowała transport publiczny w regionie. I oby pozwoliła mieszkańcom szybciej i taniej dotrzeć do pracy i szkoły.

Do pociągów PKM będzie można wsiąść z biletem SKM, ale zintegrowanie PKM z komunikacją miejską okazało się niemożliwe. Aby wprowadzić wspólny bilet między ZTM i PKM, trzeba rocznie 50-60 mln zł. Takich pieniędzy na razie nie ma.

W kwietniu zakończyła się budowa linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Do lipca wprowadzano poprawki, a teraz przyszedł dla niej kluczowy czas testów. Patrząc na zdjęcia sprzed dwóch lat, trudno uwierzyć, jak bardzo inwestycja zmieniła krajobraz Gdańska i całego regionu.

Pierwszego września ruszy Pomorska Kolej Metropolitalna - największa inwestycja w historii naszego samorządu. Teraz trwają intensywne testy linii, której budowa zakończyła się wiosną. Jednym z testowanych elementów jest system udogodnień dla osób niewidomych.