PROTEST NSZZ SOLIDARNOSC

Przed siedzibą zarządu DCT protestowało ok. 200 związkowców. Domagali się oni 1000 zł brutto podwyżki płac dla każdego pracownika terminalu.

DCT rozwija swój biznes w Porcie Gdańsk. Największy terminal kontenerowy na Bałtyku wchodzi w kolejną fazę rozbudowy.

Deweloper 7R wygrywa przetarg na zakup 20 ha gruntu na terenie parku przemysłowego Pomorskie Centrum Inwestycyjne. Na działce powstanie kompleks logistyczny 7R Park Gdańsk Port o łącznej powierzchni ok. 123 tys. m kw.

Budowa trwała prawie dokładnie 2 lata. Zaczęła się 25 października 2005 roku, terminal otwarty został 3 października 2007 roku. Na początku dysponował jednym nabrzeżem z trzema suwnicami STS do rozładunku kontenerowców i pięcioma RTG na placu składowym.

DCT Gdańsk zdecydował, że konieczne jest posiadanie reprezentanta stacjonującego na miejscu, współpracującego ściśle z klientami w Czechach i Słowacji.

DCT Gdańsk przyjmuje największe statki kontenerowe na świecie. Właśnie opuścil go CSCL Atlantic Ocean o pojemności ponad 19 tys. TEU. Dziesięć lat temu do DCT wpłynął pierwszy megakontenerowiec, Maersk Taikung. Polski port nigdy nie gościł tak dużego pojemnikowca, a miał on pojemność przekraczającą zaledwie 8 tys. TEU. Trzykrotnie mniej niż obecni rekordziści. Dzięki DCT możemy na własne oczy obserwować „wyścig zbrojeń” armatorów. Zobacz jak zmieniała się wielkość rekordzistów.

Na terminalu DCT powstało serce ustawione z naszych ciągników oraz naczep. To serce jest wyrazem podziękowania i szacunku dla zaangażowania w codzienną pracę i wykonywanie swoich obowiązków przez naszych pracowników pomimo panującej pandemii.

DCT pobiera od operatorów intermodalnych opłatę manipulacyjną za obsługę kolejową. Firmy zrzeszone w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki uważają, że płacenie prze nie jest nieuzasadnione, bo terminal nie wykonuje od 2008 roku żadnej obsługi kolejowej, oprócz przyjmowania składów na bocznicy.

Kluczowy hub w polskim ekonomicznym łańcuchu dostaw nadal funkcjonuje, jednocześnie pilnując, aby bezpieczeństwo pracowników firmy, ich rodzin, klientów i dostawców stanowiło centralną część planu działania terminalu. .

DCT Gdańsk z powodzeniem wdrożyło na bramach wjazdowych system OCR, który jest jednym z kluczowych projektów w ramach programu rozbudowy T2b. W pełni zautomatyzowane bramki wykorzystują kamery OCR (Optical Character Recognition) do rejestracji ciężarówek i kontenerów przyjeżdzających do DCT Gdańsk.

Rok 2019 zakończył się dla Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA kolejnym rekordem. W Porcie Gdańsk w poprzednim roku przeładowano 52 miliony ton - o 4 proc. więcej, niż zakładano.

Cedrob Porty sp. z o.o. i Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA podpisały umowę przedwstępną na budowę mroźni wysokiego składowania. To strategiczna inwestycja, na którą Grupa Cedrob, polski lider sektora mięsnego, przeznacza 100 milionów zł.

Największy na świecie kontenerowiec MSC Gulsun o pojemności 23,756 kontenerów 20 stopowych w swoim dziewiczym rejsie wpłynął do terminalu DCT Gdańsk. Około godziny 17.00 zacumował przy nabrzeżu T2.

Pierwsze półrocze 2019 roku Port Gdańsk zamknął niespotykanym dotąd wynikiem – po raz pierwszy przeładował w ciągu 6 miesięcy ponad 27 mln ton towarów. W tym roku poprawił własny rekord. Najbardziej wzrosły przeładunki paliw.

We wtorek, 28 maja 2019, do gdańskiego DCT zawitał pierwszy z serii nowych statków Cosco. Kontenerowiec Cosco Shipping Galaxy ma 400 metrów długości i na swój pokład może zabrać ponad 21 tysięcy standardowych kontenerów. Statek został zbudowany w 2019 roku, obecnie pływa pod banderą Hong Kongu.

Przejęcie DCT Gdańsk przez konsorcjum PSA International, Polski Fundusz Rozwoju i IFM Global Infrastructure Fund zostało zamknięte. Tym samym terminal formalnie ma już nowych właścicieli. Umowa sprzedaży terminalu została zawarta dwa miesiące temu. Konsorcjum kupiło 100 proc. udziałów od funduszy australijskich Global Infrastructure Fund II zarządzanego przez Macquarie Infrastructure and Real Assets, a także MTAA Super, Australian Super i Statewide Super.

PSA International Ptd Ltd , Polski Fundusz Rozwoju i IFM Global Infrastructure Fund zarządzny przez IFM Investors podpisały umowę wspólnego nabycia 100 proc. udziałów w DCT Gdańsk, największym terminalu kontenerowym w Polsce.

DCT Gdańsk z roku na rok bije rekordy przeładunków. Eksperci oceniają, że kolejne lata to perspektywa dalszych wzrostów. Obecnie terminal ma dwa nabrzeża T1 i T2 oraz zapas ok. 1 mln kontenerów w przepustowości. Niewykluczone, że w przyszłości wzbogaci się o trzeci terminal. Wcześniej może jednak trafić w ręce państwowego funduszu.

Jeden z największych kontenerowców na świecie podczas rejsu z Azji do Europy napotkał na bardzo silny sztorm na Morzu Północnym. Z pokładu do morza spadła spora liczba kontenerów. Według wstępnych szacunków około 270 kontenerów. We wtorek statek ma pojawić się w gdańskim porcie.

Protest przewoźników utrudnił pracę DCT. Około południa, 13 listopada, na ulicy Kontenerowej kierowcy samochodów ciężarowych protestowali w związku z ich zdaniem długim oczekiwaniem na wjazd do terminala.

Terminale portu w Gdańsku w ciągu sześciu miesięcy przeładowały w kierunku za granicę i do kraju ponad 25 mln ton towarów. To o 35 proc. więcej niż w pierwszej połowie roku ubiegłego.

Na terenie terminala DCT odbyło się we wtorek uroczyste przekazanie strojów bojowych strażakom ochotnikom z miejscowości Raduń w gminie Dziemiany. To jeden z elementów szerokiego wsparcia jakiego pomorski świat biznesu udzielił już poszkodowanym w czasie zeszłorocznej nawałnicy na Kaszubach.