Obszar metropolitalny

Zdecyduj, jak ma wyglądać transport w twojej miejscowości! Czy postawić na budowę nowych dróg, rozwój komunikacji publicznej, czy raczej potrzebna jest sieć tras rowerowych z nowoczesną infrastrukturą? A może należy pilnie zadbać o bezpieczeństwie pieszych?  O tym wszystkim będzie można podyskutować podczas warsztatów  online, organizowanych przez OMGGS dla mieszkańców Pomorza. Pierwsze rozpoczną się już 18.05.2021 r. w powiecie puckim. Trójmiasto będzie mogło wziąć udział w warsztatach 17.06.2021 r.

Wypożyczanie miejskich rowerów jeszcze nie w tym roku. Rusza nowe postępowanie na Mevo. Ma to być system mieszany, złożony z 4 099 rowerów (w tym 1 000 tradycyjnych) i 717 stacji rowerowych. Abonament miesięczny ma wynieść 29,99 zł, a w każdej z 16 gmin będą punkty ładowania baterii i będzie możliwość wypożyczenia roweru z rozładowaną baterią.

Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot nie będzie odwoływać się od wyroku Krajowej Izby Odwoławczej, która uwzględniła odwołanie firmy Nextbike Polska. Oznacza to unieważnienie zaproszenia do składania ofert w toczącym się postępowaniu i zmianę kryteriów wyboru wykonawców nowego Mevo. To kolejne opóźnienia w postępowaniu spowodowane odwołaniami do KIO Nextbike Polska S.A. w restrukturyzacji.

Rozwój pandemii wstrzymał prace pomorskich samorządów na rzecz wypracowania jednego biletu obowiązującego na terenie Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego. 1 lipca - jako zapowiadany termin wprowadzenia w życie wspólnej taryfy - jest mało realny.

W dyskusji w siedzibie Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot wzięło udział około 30 osób. Po tzw. dialogu technicznym z 12 potencjalnymi operatorami nowego Mevo, wkrótce ruszy dialog konkurencyjny, do którego zaproszonych zostanie tylko od 3 do 5 z nich. Cała procedura potrwa przynajmniej kilka miesięcy.

Budowa węzła zajęła ponad 2 lata i pochłonęła 13 mln zł, z czego 8 to środki unijne. To kolejny z sieci 26 węzłów które na Pomorzu realizuje Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot.

Swoje pomysły można przedstawić mailowo lub na warsztatach, które odbędą się w Gdańsku w czwartek 12 grudnia.

Jak informowali w niedawnej rozmowie z nami wiceprezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu, do tzw. dialogu technicznego ws. reaktywacji roweru metropolitalnego na Pomorzu, zgłosiło się kilkanaście podmiotów. Właśnie rozpoczęła się seria spotkań z tymi firmami. Część z nich to doświadczeni operatorzy tego typu systemów, ale są też takie dla których byłby to zupełnie nowy rodzaj działalności.

Za upadek Mevo na dotychczasowym etapie odpowiada nieuczciwy kontrahent. Najpoważniejsze dla projektu roweru metropolitalnego straty wizerunkowe zostaną naprawione, a sytuacja finansowa jest opanowana. Rowery metropolitalne będą jeździły - mówią wiceprezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu.

Ogłoszenie dialogu technicznego przez Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, to pierwszy formalny krok do wznowienia zawieszonego na przełomie października i listopada funkcjonowania systemu pomorskiego roweru publicznego. Rozmowy z potencjalnymi operatorami nowej odsłony Mevo mają potrwać przynajmniej sześć tygodni.

Jak udało nam się ustalić, zwrot swoich pieniędzy powinno zyskać ok. 100 tysięcy użytkowników rowerowego systemu, który zaliczył spektakularną klapę na przełomie października i listopada.

Dziś [29.10.2019] przed południem na profilu Facebook'owym roweru metropolitalnego Mevo pojawiła się informacja o jego zawieszeniu. Oznacza to, że nie można rejestrować się, doładowywać konta i wypożyczać rowerów. To konsekwencje wczorajszego rozwiązania z operatorem systemu - firmą NB Tricity, o której wczoraj poinformował Obszar Metropolitalny.

Nie ma zgody na restrukturyzację spółki spółki NB Tricity, odpowiedzialnej za system rowerowy Mevo. Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot swoją negatywną decyzję wobec planu argumentuje tym, że dysponuje środkami publicznymi i nie ma takiej swobody działań gospodarczych, jak podmioty prywatne.

Majowe zapowiedzi o tym, że od połowy sierpnia 2019 roku będzie można korzystać ze wszystkich ponad 4 tys. jednośladów systemu okazały się przedwczesne. Wróci za to, choć na razie tylko testowo, możliwość rezerwacji rowerów.

O problemach z funkcjonowanie pomorskiego systemu roweru metropolitalnego Mevo i pomysłach na ich rozwiązanie rozmawiamy z dr Tomaszem Larczyńskim ze Stowarzyszenia Lepszy Gdańsk

Trudne pytania dotyczące m.in. kulisów przetargu na wyłonienie operatora Mevo, ale i propozycje rozwiązania problemów z systemem, przedstawili dziś reprezentanci ruchów miejskich z Gdańska, Gdyni i Sopotu. Wszystko po to, by jak twierdzą "uchronić Mevo przed kompromitacją i upadkiem".

Rowerami Mevo pojedziemy 18.01.2018? Wykonawca systemu, należąca do Nextbike spółka NB Tricity, zgłosiła wreszcie z dwumiesięcznym opóźnieniem Obszarowi Metropolitalnemu Gdańsk-Gdynia-Sopot gotowość uruchomienia I etapu Mevo. Obejmuje on udostępnienie 30 proc. z ponad 4 tys. pojazdów floty systemu.

W poniedziałek (10.12.2018) w gdańskim Centrum Hewelianum odbyło się Walne Zebranie Członków Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Najważniejszym punktem spotkania był wybór jego władz na kadencję 2018-2023. Samorządowcy ustalili, że w przeciwieństwie do poprzednich lat funkcja przewodniczącego Obszaru będzie rotacyjna - co roku będzie ją pełnił kto inny.

Samorządowcy z Pomorza przyjechali do Gdańska, by podpisać deklarację dotyczącą przeprowadzenia grupowych zakupów w 2018 r. Zawarte przez prezydentów, burmistrzów, wójtów i starostów województwa pomorskiego porozumienie dotyczy przystąpienia do tzw. grup zakupowych obejmujących energię elektryczną, paliwa gazowe, usługi pocztowe, paliwa do pojazdów służbowych i olej opałowy.

„Chcemy metropolii na Pomorzu” to hasło otwartych debat, organizowanych przez redakcję „Dziennika Bałtyckiego”. Partnerem głównym tych debat jest Olivia Business Centre, partnerem merytorycznym - Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot.

Rozmowa z Pawłem Adamowiczem, prezydentem Gdańska, prezesem Zarządu Stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot

„Chcemy metropolii na Pomorzu” to hasło cyklu debat, organizowanych przez redakcję „Dziennika Bałtyckiego”, we współpracy z Olivia Business Centre i Stowarzyszeniem Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot. W piątek, 2 marca 2018 r., odbyła się druga debata tego cyklu.