Min gospodarki morskiej

Stali sojusznicy naszej akcji społecznej „Po drugie: Autostrada wodna na Wiśle” na pewno zauważyli, że w mijającym roku pojawiło się światełko w tunelu, jeśli chodzi o użeglownienie naszej największej rzeki. My to też zauważyliśmy.

Susza w Polsce może się okazać kolejnym poważnym kryzysem, na który będziemy potrzebowali sporych nakładów finansowych. Ciepła i sucha zima oraz bezdeszczowa wiosna doprowadziły do fatalnej sytuacji – bez wody plony polskich rolników są zagrożone. MGMiŻŚ przygotowuje specjalną „ustawę przeciwsuszową”, mającą usprawnić proces przeprowadzenia inwestycji poprawiających bilans wodny Polski.

Gdyński port otoczony miastem i terenami przemysłowymi boryka się z niedoborem wolnych terenów pod zaplecze logistycznio-przeładunkowe. Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA wystąpił w ubiegłym roku do Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z wnioskiem o zmianę rozporządzenia ustalającego granice administracyjne portu morskiego w Gdyni. Rada Gminy Kosakowo pozytywnie zaopiniowała przeznaczenie terenów pod Dolinę Logistyczną. Zajmą one obszar o powierzchni 260 hektarów, które znajda się w poszerzonych granicach portu.

Kolejnych sześciu partnerów przystąpiło w piątek w Gdyni do porozumienia o współpracy operatorów terminali przeładunkowych i centrów logistycznych.

Pracodawcy Pomorza, przyłączywszy się z poparciem do naszej akcji społecznej dbają o to, podobnie jak redakcja „Dziennika Bałtyckiego”, by temat użeglugowienia Wisły doprowadzić do szczęśliwego końca.

12 maja po raz pierwszy w Kartuzach odbyła się Kaszubska Majówka Pomorskich Przedsiębiorców. Przez minione lata impreza miała swoje stałe miejsce w Centrum Edukacji i Promocji Regionu w Szymbarku, wszak jej inicjatorem był śp. Daniel Czapiewski. W tym roku pomorskich przedsiębiorców powitał kartuski Park Solidarności i burmistrz Kartuz, Mieczysław Grzegorz Gołuński.

Zachęcamy do obejrzenia naszego najnowszego programu - PERYSKOPU. W tym wydaniu: Paweł Adamowicz przed komisją do spraw Amber Gold; miesiąc po nawałnicy na Pomorzu; budżety obywatelskie na start i żegluga śródlądowa na targach Baltexpo

13 maja w Szymbarku odbyła się Majówka Pomorskich Przedsiębiorców. Podczas wydarzenia Mariusz Szmidka, redaktor naczelny "Dziennika Bałtyckiego", przedstawił krótki zarys tego, co dzięki akcji społecznej "Po drugie: Autostrada wodna na Wiśle", udało się do tej pory osiągnąć.

Pełen sukces! - tak można podsumować pierwszy etap promocyjnego rejsu z Gdańska do Tczewa (i dalej do Warszawy), który miał udowodnić, że możliwy jest transport kontenerów dolną Wisłą. W ramach międzynarodowego projektu Emma w porcie w Tczewie zaplanowano rozładunek barki. Operacja zakończyła się pomyślnie, choć specjaliści tonowali entuzjazm, wskazując na wysoki stan wody.

Z prezesem Grupy Energa Danielem Obajtkiem rozmawiają Mariusz Szmidka i Jarosław Popek.

Konferencją o muzeach szlaku Wisły zainaugurowano obchody Roku Rzeki Wisły 2017. W Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie spotkali się dzisiaj, 20 lutego, nie tylko muzealnicy, ale także ci wszyscy, którym problematyka Wisły jest bliska.

Miniony rok, jeśli chodzi o sprawę użeglugowienia Wisły, zakończył się dwoma mocnymi akcentami. Czy to oznacza, że w sprawie wykorzystania transportowego naszej największej rzeki w tym roku nastąpi przyspieszenie?

Znowelizowana ustawa Prawo wodne nie wejdzie w życie już teraz, jak to zakładało Ministerstwo Środowiska.. Sejm RP ma przyjąć ją najwcześniej w I kwartale przyszłego roku. Do projektu ustawy mają być wprowadzone poprawki uzgodnione w trakcie debaty sejmowej.

Mimo wypłycenia Dolnej Wisły, może być ona jeszcze spławna i dostępna dla nawet sporych statków śródlądowych. Kadłub dużego tankowca rzecznego RPG Stuttgart, zbudowanego w Centromost Stocznia Rzeczna w Płocku, przeholowano do Gdańska w listopadzie. Po czterech dniach żeglugi, prześluzowano go w śluzie Południowej w Gdańsku Przegalinie, z Przekopu Wisły na Martwą Wisłę.

W Mińsku zawarto polsko-białoruskie porozumienie o współpracy w dziedzinie transportu, w tym śródlądowego. Przewiduje ono udrożnienie szlaków międzynarodowej drogi wodnej E-40, obejmującej transportowe trasy wodne, łączące Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Jeden z jej odcinków ma przebiegać Wisłą i Bugiem, z Warszawy do Brześcia. Porozumienie podpisali Anatol Siwak, minister transportu i komunikacji Białorusi, Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, oraz Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa.

Z dr. Tomaszem Sowińskim, prezesem Związku Miast Nadwiślańskich rozmawia Jacek Sieński.

Dobiegł końca etap uzgodnień międzyresortowych, prowadzonych przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, dotyczących wniosku o przystąpienia Polski do konwencji AGN, czyli European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance Europejskiego - Porozumienia w Sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu, opracowaną przez Organizację Narodów Zjednoczonych. Wniosek o ratyfikację tej konwencji przekazano Ministerstwu Spraw Zagranicznych, co umożliwi kontynuowanie jego procedowania, zgodnie ustawą z 2000 roku o umowach międzynarodowych.

Po blisko czterech latach prowadzenia przez naszą redakcję wielkiej akcji społecznej „Po drugie autostrada wodna na Wiśle”, w ramach której walczymy o odbudowanie drogi wodnej na tej rzece, jestem jeszcze większym optymistą, niż w momencie jej rozpoczęcia.

Prawie 12 tysięcy kuponów z petycją w sprawie użeglownienia Wisły, w ramach naszej akcji społecznej „Po drugie: Autostrada wodna na Wiśle”, przekazaliśmy na ręce ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. - Bardzo gratuluję „Dziennikowi Bałtyckiemu” tak dobrej i konsekwentnie prowadzonej akcji społecznej. Nie pozostaje mi nic innego, jak nie tyle poprzeć Państwa starania, ale po prostu poprosić o wsparcie - powiedział podczas wizyty w naszej redakcji minister Marek Gróbarczyk i rzeczywiście, poprosił o wsparcie, podpisując się na jednej ze stron naszej akcji społecznej.

- To bardzo ważna i pożyteczna akcja. Dziękuję za nią - powiedział Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej podczas wizyty w naszej redakcji.

Reaktywację Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu, zlikwidowanego w 2005 roku, zapowiedzieli Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej oraz Paweł Hreniak, wojewoda dolnośląski. Przywrócenie działalności dydaktycznej, tej zasłużonej dla rozwoju w naszym kraju żeglugi śródlądowej szkoły, od lat postulowały Stowarzyszenie Absolwentów TŻŚ i środowiska związane z transportem wodnym.

Inauguracja dwudniowych obchodów Roku Rzeki Wisły 2017 odbyła się 16 października w Toruniu. Przyszły rok, jako okres kontynuacji rozpoczętych w bieżącym roku uroczystości i imprez upamiętniających 550. rocznicę podpisania II pokoju toruńskiego i początek wolnej żeglugi na królowej polskich rzek, ustanowił Sejm RP uchwałą z 22 czerwca 2016 roku.