Mierzeja wiślana przekop

Rząd oficjalnie zdecydował o zwiększeniu kosztów budowy drogi żeglugowej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, której głównym elementem jest przekop Mierzei Wiślanej. Całość ma kosztować 2 mld zł. W dodatku inwestycja ma być zakończona nieco później niż zakładano.

Ponad 200 tysięcy złotych otrzymała w październiku 2020 r. gmina Sztutowo. Przekazane pieniądze są odszkodowaniem za zajęcie kawałka terenu gminy na potrzeby budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną.

Trwa budowa kanału przecinającego Mierzeję Wiślaną. Prace są już bardzo zaawansowane. W sobotę plac budowy odwiedzili prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki. Inwestycję wciąż kontestują organizacje ekologów oraz Rosja.

Prezydent Andrzej Duda, premier Mateusz Morawiecki i minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk z wizytą na Mierzei Wiślanej. W sobotę 30.05.2020 r. przedstawiciele rządu przyjechali do miejscowości Skowronki (gm. Sztutowo) na teren budowy przekopu Mierzei. Na miejscu byli też przeciwnicy inwestycji z Obozu dla Mierzei Wiślanej. Chcieli wręczyć premierowi petycję. - To niemożliwe - usłyszeli.

Prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki odwiedzają w sobotę 30.05.2020 r. Pomorze. Po obejrzeniu postępów budowy na terenie przekopu przez Mierzeję Wiślaną, wystąpili wspólnie na konferencji prasowej w Skowronkach. Premier odwiedził też Elbląg, a prezydent Dzierzgoń.

Niewybuchy, łuski i skrzynki amunicyjne - to tylko część elementów, jakie zostały znalezione podczas prac porządkowych prowadzonych w miejscu przyszłego przekopu Mierzei Wiślanej. Teren ma zostać całkowicie oczyszczony do końca stycznia.

Na terenie budowy przekopu Mierzei Wiślanej pojawił się ciężki sprzęt. Przedstawiciele Urzędu Morskiego w Gdyni nadzorującego inwestycję spodziewają się, że prace hydrotechniczne rozpoczną się na przełomie grudnia i stycznia. Na razie usuwane są tzw. karpiny.

Przekop Mierzei Wiślanej budzi ogromne nadzieje na rozwój polskiej gospodarki morskiej, akwenu Zalewu Wiślanego i portu w Elblągu. Jednocześnie projekt to sporo kontrowersji. Pojawia się wiele opinii za i przeciw przekopowi przez mierzeję. Czy kanał na Mierzei Wiślanej nie zniszczy środowiska, czy jego budowa w ogóle się opłaca? Po co ta inwestycja?

Sprawą przekopu Mierzei Wiślanej zainteresowali się europosłowie belgijskiej partii Ecolo. Chcą interweniować w Komisji Europejskiej w sprawie planowanej przez Polskę inwestycji. Tymczasem wykonawca prac konsultuje już z miejscowymi samorządami sprawę bezpieczeństwa w czasie budowy kanału.

Trwa usuwanie szuwaru w miejscu przyszłego przekopu Mierzei Wiślanej. Operację sfilmowali przedstawiciele ekologicznej grupy Obóz dla Mierzei Wiślanej.

Członkowie grupy Obóz dla Mierzei Wiślanej skomentowali kolejny etap w planie budowy kanału żeglugowego. To komentarz zgryźliwy, zdaniem członków grupy humorystyczny, nawiązujący do skeczy słynnych Brytyjczyków z Monty Pythona.

Jak wygląda lista firm gotowych do budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną? Ile będzie kosztował przekop? W środę 22 maja, w Urzędzie Morskim w Gdyni nastąpiło otwarcie ofert w przetargu na realizację I etapu tej inwestycji.

Przedsiębiorcy zainteresowani budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oglądają miejsce przyszłych prac. Przeciwnicy przekopu planują protesty w dniu otwarcia kopert z przetargowymi ofertami.

- Życzyłbym sobie, by po jesiennych wyborach, bez względu na to, kto obejmie władzę w Polsce, odstąpiono od planów budowy przekopu. Wycięty las da się odtworzyć - mówi Krzysztof Swat, burmistrz Krynicy Morskiej, przeciwnik przekopu Mierzei Wiślanej.

Pogląd na przekop Mierzei Wiślanej ma właściwości terytorialne. Ci, którzy zostaną po wschodniej stronie kanału żeglugowego boją się tej inwestycji, są jej zdecydowanie przeciwni. Mieszkańcy gminy Sztutowo, w której znajdować się będzie ten sztandarowy projekt obecnego rządu, mówią krótko: - Dzięki przekopowi odżyjemy.

Mieszkańcy, m.in. Krynicy Morskiej protestują przeciw budowie przekopu Mierzei Wiślanej. 30 osób w żółtych kamizelkach, z transparentem "Stop przekopowi" dotarło do tzw. strefy bezpieczeństwa, gdzie trwa wyrąb lasu pod tę inwestycję.

Polski rząd nie obawia się unijnych procedur w sprawie przekopu Mierzei Wiślanej. Bruksela sprawdza plany tej inwestycji od początku tego roku. Jedna z kontrowersji ma dotyczyć m.in. sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym, która ma powstać w okolicy Krynicy Morskiej.

Komisja Europejska nakaże wstrzymanie prac przy przekopie Mierzei Wiślanej - sugerował w rozmowie z Radiem Gdańsk Ryszard Czarnecki z Prawa i Sprawiedliwości. - Przetarg trwa, inwestycja nie jest zagrożona - mówi Michał Kania z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. - Wkrótce będzie pozwolenie na budowę.

Niegospodarność i przyjęcie korzyści majątkowych przy planowaniu przekopu Mierzei Wiślanej podejrzewa Jerzy Wilk, poseł PiS. Były prezydent Elbląga podkreśla, że zmiana lokalizacji kanału z miejscowości Skowronki na tzw. Nowy Świat na Mierzei Wiślanej była nieuzasadniona, a w dodatku przyniosła wzrost kosztów inwestycji o 200 mln zł.

Urząd Morski w Gdyni przygotował multimedialną wizualizację przekopu Mierzei Wiślanej. Dzięki niej rozwiać można przynajmniej jedną z dotychczasowych wątpliwości komunikacyjnych - nad kanałem łączącym Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym poprowadzone będą dwa mosty zwodzone.

Eksperci spierają się co do opłacalności przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Podczas gdy analizy Urzędu Morskiego wskazują na jego ekonomiczną racjonalność, inne opracowania - przygotowane na potrzeby samorządu województwa pomorskiego - wskazywać mają, że przedsięwzięcie zakończy się gospodarczą klapą.

Przekop Mierzei Wiślanej (na razie jego wizja) dzieli nie tylko piaszczysty nadmorski półwysep. Ten projekt to mnóstwo społecznych emocji - od poważnych obaw mieszkańców Krynicy Morskiej, którą przekop odciąłby od stałego lądu, do wielkich nadziei mieszkańców Elbląga i gminy Sztutowo, którzy liczą na rozwój gospodarki u siebie.