Przebudowa Mostu Siennickiego: w planach wydłużenie przeprawy oraz budowa zupełnie nowych przyczółków. Prace ruszą w przyszłym roku

Zły stan fundamentów przyczółków wymaga gruntownych prac remontowych – wykazała ekspertyza wykonana na zlecenie Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. Zagrożenie dla stabilności konstrukcji wykryto podczas rutynowych przeglądów gwarancyjnych, w czasie których stwierdzono niepokojące zniekształcenia wzdłuż dylatacji. Problem uznano za bardzo poważny, co skutkowało wprowadzeniem zakazu ruchu dla pojazdów o wadze powyżej 10 ton.

Jeżeli nic nie stanie na przeszkodzie, prace ruszą już w przyszłym roku. W czwartek GZDiZ poinformował o wyborze wariantu przebudowy.

- Najbardziej optymalnym technicznie i ekonomicznie jest wariant przebudowy zakładający budowę dodatkowych przęseł najazdowych wraz z budową nowych przyczółków w sąsiedztwie starych. Istniejące zostaną rozebrane. Obiekt zostanie wydłużony o dwa przęsła najazdowe – informuje Magdalena Kiljan, rzeczniczka prasowa Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.

Projekt budowlany powinien być gotowy w tym roku. Miasto szacuje koszt zadania pomiędzy 18,7 a 23,8 mln zł. Na razie nie wiadomo czy na czas robót ruch na moście zostanie całkowicie zablokowany.

W przypadku całkowitego zamknięcia, tramwaje od strony Śródmieścia kursowałyby jedynie do przystanku „Głęboka”. Na odcinku Węzeł Brama Żuławska/Siennicka przez ul. Elbląską i most wantowy w kierunku Przeróbki i Stogów kursowałaby autobusowa komunikacja zastępcza. Z kolei przy zachowaniu częściowej przejezdności istnieje możliwość zachowania ruchu tramwajowego oraz montaż sygnalizacji dopuszczającej obecność tylko jednego składu na obiekcie. Niewykluczone, że w przy tym wariancie konieczny byłby ruch autobusów przez most wantowy.