Przebudowa drogi krajowej nr 22 w powiecie malborskim. Co dzieje się na poszczególnych odcinkach?

Przebudowa DK 22 w gminie Stare Pole odejmuje odcinek od granicy województwa pomorskiego z województwem warmińsko-mazurskim do wjazdu do Malborka. Inwestycja ominie jednak skrzyżowanie „22” z drogą gminną prowadzącą do lotniska w Krasnołęce, które już wcześniej zostało zmodernizowane.

Przypomnijmy, że przetarg wygrało konsorcjum NDI S.A. i NDI Sopot S.A., które przebuduje około 10-kilometrowy odcinek za ponad 175,6 miliona złotych. W ramach inwestycji powstanie nowa droga z odpowiednim odwodnieniem, przebudowane zostaną skrzyżowania, przepusty, zjazdy i zatoki autobusowe. W zakresie jest montaż barier ochronnych i balustrad, budowa ekranów akustycznych, zbiorników retencyjno-odparowujących i tak wyczekiwanej ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż całego odcinka wraz z miejscami odpoczynku i rekreacji.

Prace powinny zakończyć się w listopadzie 2024 r. Obecnie są na wstępnym etapie. Kierowcy widzą, że krajobraz wzdłuż DK 22 w gminie Stare Pole mocno przełysiał po wycince drzew. Taki widoczne prace ziemne rozpoczęły się natomiast przy wyjeździe ze Starego Pola w kierunku Elbląga. Na razie nie ma żadnych utrudnień, ale powoli trzeba się oswajać z myślą o ruchu wahadłowym.

Przebudowa od granicy województwa do wjazdu do Malborka to, jak dobrze wiadomo, część planów inwestycyjnych dotyczących DK 22 w powiecie malborskim. No właśnie, dalej mamy Malbork, a dokładnie odcinek o długości 3,6 km od granicy miasta do skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza, który w najbliższych latach ma być zmodernizowany. Cały czas trwają prace nad dokumentacją, ale problemem są rozbieżności między władzami miasta a GDDKiA. Jak wiadomo, inwestor zaskarżył właśnie do Samorządowego Kolegium Odwoławczego decyzję środowiskową wydaną przez burmistrza, co może oddalić - nie wiadomo nawet, jak bardzo – rozpoczęcie przebudowy.

CZYTAJ TEŻ: GDDKiA odwołała się od decyzji środowiskowej dla rozbudowy DK 22 w Malborku

Ale „jedźmy” dalej DK 22 w kierunku Tczewa. Odcinek al. Rodła od skrzyżowania z ul. Mickiewicza do skrzyżowania z ul. 17 Marca był zmodernizowany w pierwszej dekadzie XXI wieku. Jest w dobrym stanie, więc nie wymaga ingerencji drogowców. Dalej – od 17 marca do granicy miasta - jest już cały nowy układ drogowy, który przeszedł metamorfozę przy okazji budowy drugiej nitki mostu na Nogacie (prace zakończyły się w 2016 roku).

W ramach aktualnych przebudów „22” w powiecie malborskim jeden, najkrótszy odcinek jest już gotowy. Prace zakończyły się w 2022 roku. To 1,4 km od granicy Malborka do wsi Cisy. Inwestycję wykonała za niespełna 10 mln zł firma Strabag. Powstała przede wszystkim nowa jezdnia przystosowana do dużych nacisków, ale też tak bardzo wyczekiwana przez mieszkańców okolicznych wsi ścieżka pieszo-rowerowa. To zapowiedź tego, co ma być normą za kilka lat - wzdłuż całej „krajówki” w granicach powiatu malborskiego będzie można bezpiecznie przejechać rowerem.

Kierując się dalej w stronę Tczewa, na przebudowę czeka odcinek między Cisami a Gnojewem (w trakcie projektowania). Z kolei prace już trwają między Gnojewem a mostem na Wiśle, czyli odcinku o długości ok. 5,6 km, gdzie pracuje firma Porr. Wartość kontraktu wynosi około 115 mln zł. Prace powinny zakończyć się we wrześniu 2024 r.

Przypomnijmy, że kierowcy jadący w kierunku Tczewa i Starogardu Gdańskiego niedługo będą mogli spodziewać się utrudnień po drugiej stronie Wisły. Gdański oddział GDDKiA podpisał umowę z wykonawcą, który dokończy przebudowę „krajówki” między Czarlinem a Knybawą. Prace, których koszt wynosi ok. 50,5 mln zł, mają zakończyć się w październiku 2024 r.

ZOBACZ TEŻ: Napis "Malbork" będący od roku turystyczną atrakcją miasta... pęka. Magistrat: "Ktoś walczył z literkami"