Problem z przetargiem na pomorski elektroniczny bilet "FALA". Pierwsze postępowanie trzeba było unieważnić, drugie wystartuje w piątek

We wrześniu na odbywających się w Gdańsku targach transportowych TRAKO 2019 podpisana została umowa na wynoszące 90 mln zł dofinansowanie unijne dla biletu "FALA". Następnym krokiem w realizacji projektu miało być, pod koniec roku, rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę systemu, którego start zaplanowano na 2021 rok. Z postępowaniem pojawił się jednak problem. W terminie nie wpłynęła żadna oferta. Może to spowodować kilka miesięcy opóźnienia w inauguracji "FALI".

- Jedna z firm przysłała swoją ofertę minimalnie po terminie. Wiemy też o drugiej, która miała praktycznie wszystko przygotowane, ale właśnie ze względu na to, że nie zmieściła by się w terminie do 16 grudnia, wstrzymała się ze zgłoszeniem. Dlatego też już podjęliśmy decyzję o ponownym ogłoszeniu przetargu w piątek 20 grudnia. Opis przedmiotu zamówienia nie będzie się różnił od pierwotnego w zakresie wymagań technicznych. Zmodyfikowane będą natomiast niektóre zapisy formalne. Chodzi m.in. o podział ryzyk dotyczących zarządzania danymi - tłumaczy Katarzyna Wośko, kierownik Zespołu Promocji i Edukacji w spółce InnoBaltica.
Według harmonogramu nowego przetargu potencjalni wykonawcy systemu będą mieli czas na nadsyłanie ofert do połowy lutego. Ze względu na złożoność procesu badania i oceny ofert, a także przy założeniu bezpiecznych terminów na procedury odwoławcze, zakłada się, że wykonawca zostanie wyłoniony pod koniec marca, natomiast umowa z nim zostanie podpisana w maju 2020 roku.

Przypomnijmy, że „FALA” nie jest biletem metropolitalnym w powszechnym rozumieniu tego sformułowania. To nowoczesny, pierwszy w Polsce system płacenia za przejazdy w komunikacji zbiorowej. Wykorzystanie nowych technologii pozwoli na zautomatyzowanie działań związanych z rozliczaniem podróży od strony pasażera, organizatora transportu i przewoźnika.

Utworzony zostanie wysoko zaawansowany technologicznie system, w którym znajdą się m.in. konta pasażerów, informacje o cenach biletów, trasach przejazdów autobusów, tramwajów, trolejbusów i pociągów, rozkładach jazdy. System będzie zawierał aplikację bilingową, która pozwoli rozliczyć pasażera za przejazdy na danej trasie na podstawie identyfikowania go w różnych środkach komunikacji - mówi Katarzyna Wośko.

I dodaje: Identyfikacja ta będzie wymagała od pasażera odbijania się w pojeździe lub na przystanku kolejowym na specjalnym czytniku (walidatorze). Istotnym elementem systemu będzie też aplikacja mobilna, która będzie umożliwiała zaplanowanie trasy oraz pełne rozliczenie kosztów przejazdu różnymi środkami lokomocji.

Wykonawca systemu poza przygotowaniem informatycznej części, odpowiedzialny będzie także za:

• * montaż blisko 500 urządzeń walidujących na przystankach kolejowych,
• * 4870 urządzeń w pojazdach komunikacji miejskiej w Trójmieście, Lęborku, Malborku, Słupsku, Tczewie, Wejherowie, Starogardzie Gdańskim i w Chojnicach.
• * przygotowanie 300 tys. specjalnych kart (nośników identyfikacji NFC)
• * wyposażenie ok. 30 punktów obsługi klienta

Na których gdańskich ulicach najczęściej dochodzi do wypadków: