Port Gdańsk sprawdza czy są zainteresowani dzierżawą terminali w planowanym Porcie Centralnym

Wyniki postępowania, stanowić będą odpowiedź na pytanie, które podmioty, zdecydują się zainwestować i operować w Porcie Gdańsk i czy budowa Portu Centralnego ma ekonomiczny sens i może pozyskać finansowanie.

- Przedmiotem dzierżawy będzie nieruchomość gruntowa lub nieruchomości gruntowe, które powstaną przez zalądowienie przez dzierżawcę lub dzierżawców obszaru morskiego (lub części tego obszaru) stanowiącego morskie wody wewnętrzne leżące w granicach Portu zarządzanego przez wydzierżawiającego - głosi zaproszenie do przetargu.

Termin składania ofert wstępnych upływa w dniu 18 grudnia 2020 roku. Termin składania ofert wiążących upływa w dniu, w którym upłynie 3 miesiące od dnia rozstrzygnięcia I etapu postępowania.

Mówiąc wprost , port sprawdza czy są chętni inwestorzy na budowanie nowych terminali w Porcie Centralnym. Projekt przewiduje dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich. Za opracowanie koncepcji odpowiadało konsorcjum, składające się z Projmors Biura Projektów Budowlanych i Mostów Gdańsk. Wykonawcy pracowali niemal rok, podczas którego przygotowali 6 wstępnych koncepcji Portu Centralnego. Ostatecznie wybrano jedną. Port Centralny obejmie ok. 1400 ha akwenu oraz 410 ha zalądowionej powierzchni. Projekt przewiduje powstanie 9 terminali. Wybudowane zostaną 4 obrotnice i trzy tory podejściowe.

Budowa Portu Centralnego w docelowym kształcie, jaki obejmuje koncepcja, ma kosztować ok. 12 mld zł, uwzględniając wydatki po stronie administracji morskiej na budowę nowych falochronów, obrotnic i torów podejściowych. Zarząd Portu planuje zrealizować inwestycję z wykorzystaniem formuły Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Pierwsze terminale mogą pojawić się już w 2029 roku.