Ponad 800 mln na budowę S6 z Gdyni do Szemuda. Dziewięć firm walczy o realizację projektu

Zwycięzca będzie miał na zaprojektowanie i budowę drogi o długości ponad 20 km oraz przebudowie niemal 3km Obwodnicy Trójmiasta 34 miesiące. W ramach projektu węzeł Wielki Kack ma stać się bezkolizyjny zbliżony do tech autostradowych. Mają powstać też dwa nowe mniejsze węzły na ul. Nowowiczlińskiej i Rdestowa-Krzemowa. Ma powstać też przedłużenie ul. Rdestowej z Dąbrowy do Chwaszczyna oraz kładka nad Trasą Kaszubską umożliwiająca dojście mieszkańcom Dąbrowy do lasu.

Zobacz też: Protest za budową trasy S6 na Pomorzu [WIDEO, ZDJĘCIA]

- W dniu 17 października 2017 r. zostały otwarte oferty firm i konsorcjów zainteresowanych projektowaniem i budową fragmentu drogi ekspresowej S6 – zadanie nr 4 odcinek Szemud (bez węzła) – Gdynia Wielki Kack (z węzłem). Było ich 9 - mówi Piotr Michalski z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Kryteria wyboru to termin realizacji – 5 proc. gdzie do budowy nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca, a do projektowania tak; gwarancja na elementy przedmiotu umowy określone w gwarancji jakości (m.in. warstwy konstrukcyjne i nawierzchnia, prefabrykaty betonowe, obiekty inżynierskie, ekrany akustyczne) - również 5 proc. Nad wyborem oferty w 90 proc. zadecyduje cena - tłumaczy.

Zobacz: Budowa Trasy Kaszubskiej. Finansowanie dla kolejnego odcinka S6

Generalna Dyrekcja Dróg krajowych i Autostrad przewidziała na to zadanie 852 873 285,40 zł.

1. POL-AQUA Sp. z o.o. – 817.110.153,92; termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

2. Metrostav Polska SA – 818.465.397,79 zł; termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

3. Konsorcjum firm: Strabag sp. z o.o., Strabag Infrastruktura Południe sp. z o.o. -827.686.203,66 zł, termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

4. Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. (lider), Mirbud SA – 844.881.888,12 zł; termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

5. Budimex SA – 853.763.222,48 zł, termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

6. Konsorcjum firm: Societá Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A. (lider). INSO Sistemi per le Infrastrutture Sociali S.p.A., NDI sp. z o.o., NDI SA – 860.955.720,00 zł; termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

7. Konsorcjum firm: Porr Polska Infrastructure SA (lider), Porr Bau GmbH (Partner) – 888.986.349,91 zł, termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

8. IDS–BUD SA – 945.870.000,00 zł; termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

9. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. – 1.070.616.600,00 zł, termin: 34 miesiące, 10 lat gwarancji;

Więcej o tym odcinku S6:

Początek zadania 4 znajduje się za węzłem Szemud, a koniec odcinka zadania 4 znajduje się za węzłem Gdynia Wielki Kack, na istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Odcinek drogi ekspresowej ma ok. 20,2 km długości oraz dodatkowo 2,9 km ma długość rozbudowywanego odcinka istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju, a na odcinku Chwaszczyno – Gdynia Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia Wielki Kack – ze względu na natężenia ruchu - będą to trzy pasy. Na trasie zostaną wybudowane trzy węzły drogowe: „Koleczkowo”, „Chwaszczyno” zespolony z „Gdynia Dąbrowa” oraz rozbudowany węzeł „Gdynia Wielki Kack”.

Droga ekspresowa S6 z Lęborka do Obwodnicy Trójmiasta. Odcinek Szemud-Gdynia