Pomorskie: Nowe mosty, nowe tory. Do CPK z Trójmiasta pociągiem w 2,5 godziny. Wstępne plany budowy linii kolejowej

Z Trójmiasta do CPK. Jak będą przebiegały linie kolejowe?

Budowa nowej linii CPK do Warlubia ma być połączona z modernizacją istniejących odcinków linii kolejowych (nr 9, 131 i 20) do Trójmiasta, przez Grudziądz, Tczew, i dalej do Słupska. Ich remont zakłada podniesienie do standardu umożliwiającego prędkość pociągów 200 km/h.

Wg informacji Radia Gdańsk, w ramach modernizacji pomorskich tras kolejowych w projekcie CPK między Trójmiastem a Tczewem powstaną:

• nowe torowisko (przez gminę Suchy Dąb),
• nowy, kolejowy most przez Wisłę (kolejna, nowa przeprawa w ramach modernizowanej linii miałaby powstać na rzece Nogat, w okolicach miejscowości Pogorzała Wieś).

To wstępna wersja planu połączenia kolejowego Pomorza z CPK. Łącznie na terenie województwa modernizacją objęte będzie 378 km linii kolejowych.

Z Trójmiasta do CPK. Ile czasu zajmie przejazd?

– Powyższe inwestycje umożliwią osiągnięcie czasu przejazdu z Warszawy do Gdańska do 2 godz. (obecnie najkrótszy czas to 2 godz. 45 min.), a do CPK 1 godz. 45 min. Z Gdyni do stolicy dojedziemy w 2 godz. 25 min. (zamiast 3 godz. 15 min.), a do CPK w 2 godz. 10 min – czytamy w dokumentach CPK, złożonych do konsultacji społecznych. – Dzięki inwestycjom w ramach Programu Kolejowego CPK w woj. pomorskim 80 proc. mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej pół godziny dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych.

Z Trójmiasta do CPK. Jakie połączenie?

Zaznaczmy, z całym krajem tzw. Port Solidarności ma być połączony liniami kolejowymi, tzw. „szprychami”.

Wg wstępnego harmonogramu Programu Kolejowego CPK, pomorska „szprycha” będzie w latach 2021-2029 (na poszczególnych odcinkach) objęta pracami przygotowawczymi. W 2025 r. miałaby rozpocząć się budowa pierwszego odcinka – od CPK do Włocławka. Prace budowlane w kolejnych latach byłyby kontynuowane, a w 2029 r. zaczęłyby się na Pomorzu. Koniec zadania założono na rok 2032.

– Z ponad 100 polskich miast będziemy mogli bezpośrednio dojechać do Portu Solidarność i Warszawy w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny. Zadania realizowane w ramach Programu Kolejowego CPK pozwolą nam działać na rzecz zrównoważenia transportu w Polsce. Dzisiaj charakteryzuje się on niedostatecznym rozwojem kolei i opiera w nadmierny sposób na infrastrukturze drogowej – podkreślił Piotr Malepszak z zarządu CPK.

Na jakim etapie jest budowa CPK?

W Radiu Gdańsk Marcin Horała, pomorski poseł Prawa i Sprawiedliwości, a także pełnomocnik rządu do spraw CPK, podkreślił, że ten rok będzie przełomowy dla budowy CPK. Według Horały w tym roku rozpocznie się opracowywanie master planu lotniska CPK, jak również wybrany zostanie „integrator węzła komunikacyjnego dla tego projektu”. W 2020 r. ma nastąpić także wybór „doradcy strategicznego, a później partnera strategicznego komponentu lotniskowego” (aplikują lotnisko Incheon z Seulu i lotnisko Narita w Tokyo).

Zaznaczmy, projekt CPK zakłada budowę na obszarze ok. 3 tys. hektarów Portu Lotniczego Solidarność, który w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie (inwestycja ma być zlokalizowana w okolicy miejscowości Baranów – ok. 40 km na zachód od Warszawy). CPK to inwestycja Skarbu Państwa, sztandarowy projekt obecnego rządu.