Podróżnicze podsumowanie roku 2021. Jakie były ulubione kierunki lotów Polaków? Urząd Lotnictwa Cywilnego opublikował dane

Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłosił statystyki lotów dla pierwszych trzech kwartałów 2021 r. Jak zauważyli analitycy, pierwszy kwartał był bardzo marny, głównie z powodu zimowej fali zachorowań na koronawirusa, ale sytuacja poprawiła się znacznie w trzecim kwartale, gdy wyruszyliśmy na wakacje i urlopy.

Statystyka nie obejmuje czwartego kwartału roku, w którym zapewne najbardziej wyraźnym piętnem odcisnął się wariant omikron koronawirusa, być może kontrowany przez wzrost podróżniczej aktywności w okresie Świąt i Sylwestra.

W pierwszych trzech kwartałach 2021 r. polskie lotniska obsłużyły 123 tys. operacji lotniczych i 13 mln pasażerów. Loty regularne wybrało 10,3 mln pasażerów, a czarterowe 2,5 mln osób. W stosunku do r. 2020 liczba pasażerów wzrosła o 67%, choć w porównaniu do 2019 r. pozostaje mniejsza o 66%.

Ruch lotniczy był głównie międzynarodowy. Loty regularne odbyło 11,9 mln pasażerów (mniej o 66% w stosunku do 2019), a czarterowe 2,5 mln osób (wzrost o 1,4 mln w stosunku do 2020, ale nadal spadek o 2,1 mln w stosunku do 2019). Loty krajowe odbyło tylko 970 tys. pasażerów (mniej o 14% niż w 2020 i o 67% niż w 2019).

Co wynika ze statystyki, opisujących pierwsze trzy kwartały 2021 r.? Wygląda na to, że sytuacja dla podróżników i przewoźników nieco się poprawiła w stosunku do poprzedniego roku 2020, ale nadal pozostaje katastrofalna, jeśli porównać ją do roku 2019, gdy nie było jeszcze pandemii koronawirusa.

Jeśli chodzi o ruch na lotniskach, najwięcej pasażerów obsłużyło Lotnisko Chopina w Warszawie: 5,1 mln (więcej o 357 tys. niż w 2020, ale mniej o 9,2 mln niż w 2019). Za nim plasuje się Port Lotniczy Kraków-Balice: 2,3 mln pasażerów (mniej o 578 tys. niż w 2020 i o 4,5 mln niż w 2019), potem Port Lotniczy Gdańsk: 1,5 mln (mniej o 95 tys., niż w 2020 i o 2,7 mln niż w 2029).

Wygląda więc na to, że tylko Lotnisko Chopina w Warszawie odnotowało w 2021 r. wzrost liczby pasażerów, który jednak jest niczym wobec straty ponad 9 milionów klientów w stosunku do 2019 r.

Jeśli chodzi o popularność linii lotniczych wśród polskich pasażerów, na podium plasują się:

• PLL LOT: 3,3 mln klientów (więcej o 29 tys. w porównaniu z rokiem 2020, ale mniej o 5,7 mln w porównaniu z 2019)
• Ryanair: 3,2 mln (mniej o 190 tys. w porównaniu z 2020 i o 5,8 mln w porównaniu z 2019).
• Wizz Air: 2,1 mln podróżnych (mniej o 929 tys. w porównaniu z r. 2020 i o 5,1 mln w porównaniu z 2019).

Niestety, w porównaniu z czasami sprzed pandemii COVID-19 liczba pasażerów, podróżujących samolotami dramatycznie spadła. W 2021 r. pasażerów było zasadniczo jeszcze mniej niż w 2020 r. i tylko PLL LOT zaliczyły lekki wzrost klienteli.

Jeśli chodzi o loty regularne, królową polskich połączeń lotniczych pozostaje Wielka Brytania. Statystyka prezentuje się następująco:

• Wielka Brytania: 1 mln 151 tys. pasażerów, 12% rynku
• Niemcy: 785 tys., 8% rynku
• Grecja: 722 tys. 7,6% rynku
• Włochy: 719 tys., 7,6% tynku
• Hiszpania: 717 tys., 7,6% rynku

Do pierwszej dziesiątki załapały się jeszcze:

• Ukraina: 628 tys.
• Holandia: 452 tys.
• Norwegia: 432 tys.
• Francja: 355 tys.
• Szwecja: 329 tys.

Gdzie obsłużono najwięcej lotów regularnych? Na Lotnisku Chopina w Warszawie: 4,6 mln pasażerów. Drugi jest Port Lotniczy Kraków-Balice (1,7 mln), trzeci Port Lotniczy w Gdańsku (1,2 mln).

Najpopularniejsi przewoźnicy regularni:

• Ryanair: 3,2 mln pasażerów
• PLL LOT: 3 mln
• Wizz Air: 2,1 mln

Łącznie w 2021 r. odbyło się aż o 139% więcej lotów czarterowych niż w analogicznym okresie w r. 2020, ale mniej o 46% niż w 2019. Chociaż więc pandemia nadal ma bardzo negatywny wpływ na podróże samolotowe, wydaje się, że przynajmniej loty czarterowe wychodzą z dołka. Jest to zapewne efekt otwierania się wielu krajów na turystów w okresie wiosny i lata 2021, kiedy mogliśmy spędzać wakacje w wielu egzotycznych miejscach, często w ramach wycieczek z czarterowymi przelotami.

Gdzie Polacy latali najchętniej czarterem? Statystyka wygląda tak:

• Turcja: 741 tys. pasażerów, 30% rynku
• Grecja: 614 tys., 25% rynku
• Egipt: 307 tys., 12,5% rynku
• Hiszpania: 198 tys., 8% rynku
• Bułgaria: 126 tys., 5% rynku

Do pierwszej dziesiątki załapały się jeszcze:

• Albania: 82 tys.
• Dominikana 80 tys.
• Tunezja: 60 tys.
• Meksyk: 33 tys.
• Portugalia 31 tys.

Gdzie obsłużono najwięcej lotów czarterowych? W Katowicach (1,1 mln), na Lotnisku Chopina w Warszawie (530 tys.) i w Poznaniu (320 tys.).

Najpopularniejsi przewoźnicy czarterowi:

• Enter Air: 754 tys.
• Buzz: 509 tys.
• Smartwings: 404 tys.

Jeszcze latem 2021 wydawało się, że pandemia w końcu została pokonana. Jednak jesienny lawinowy wzrost zachorowań dobitnie uświadomił nam, że COVID-19 nigdzie się nie wybiera. Co gorsza, w listopadzie wykryto kolejny wariant koronawirusa, omikron, uchodzący za najbardziej zaraźliwy z dotychczasowych.

Wszystko to sprawiło, że zimą 2021 wiele granic pozostaje zamkniętych, w Europie można spodziewać się kolejnych lockdownów, a luzowania obostrzeń raczej nie widać.

Miejmy nadzieję, że kolejne fale pandemii koronawirusa, z którymi świat zmaga się obecnie, uda się szybko wygasić i branża turystyczna zacznie znowu, tym razem na stałe, wracać do normalności. Niestety, nic pewnego nie da się w tej chwili powiedzieć.

Optymistycznie można jednak zauważyć, że wiele krajów, bardzo rygorystycznie podchodzących do covidowych obostrzeń i surowo regulujących zasady wjazdu na swój teren, jak np. Australia, Nowa Zelandia czy Izrael, ograniczyły lub przełożyły otwarcie granic, ale tylko czasowo. Najwyraźniej nawet najwięksi pesymiści zaczynają rozumieć, że lockdowny są nieskuteczne, a izolacja państw i ludzi nie może trwać wiecznie. Być może w 2022 r. granice otworzą się jednak dla podróżnych, jeśli nie dzięki triumfowi nad koronawirusem, to przynajmniej z ekonomicznej konieczności i poczucia bezsensowności czekania na cud za murem obostrzeń.

Źródło: ulc.gov.pl