- Zgodnie z harmonogramem planujemy, że prace budowlane zakończą się w II połowie 2016 r., na koniec sierpnia - mówi Michał Biernacki, kierownik projektu budowy nowego nabrzeża. - Nowy terminal powinien zacząć działać do końca 2016 roku. Po zakończeniu budowy musimy jeszcze zmontować i zainstalować sprzęt.
Budowa rozpoczęła się zaledwie w styczniu tego roku, a już osiągnęła prawie półmetek. Stopień zaawansowania prac na budowie to ponad 40 proc. (stan na koniec listopada). Na placu budowy przebywa ponad 400 pracowników, w tym około 120 inżynierów. Pod powierzchnią terminalu przebiegać będzie około 200 km instalacji elektrycznych.
Dźwigi STS, które będą operować przy rozładunku i załadunku, będą jednymi z najwyższych konstrukcji w Gdańsku z wysokością do 130 m n.p.m., co sprawia, że będą zaznaczone na mapach lotniczych. Dzięki zastosowaniu elektrycznych suwnic placowych (tzw. eRTG) zmniejszymy zużycie oleju napędowego, co przełoży się na obniżenie emisji dwutlenku węgla. Terminal T2 będzie gotowy do przyjęcia największych statków, mieszczących powyżej 20 tys. TEU - standardowych kontenerów 20-stopowych.
Dzięki drugiemu nabrzeżu, DCT podwoi swoje zdolności przeładunkowe do 3 mln kontenerów ocznie, co pozwoli mu wejść do ścisłej czołówki największych terminali w Europie.
DCT jest najbardziej wysuniętym na wschód terminalem w grupie głębokowodnych portów północnoeuropejskich między Gdańskiem i Le Havre. Terminal obsługuje polski import, eksport, tranzyt oraz tranzyt morski.
(autor: J. Klein)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
