Nowe drogi ekspresowe na Pomorzu w modelu 2+1

Głównym argumentem są oszczędności. Przed ostatnimi wyborami rząd Ewy Kopacz przyjął 10-letni program budowy dróg, który miał pochłonąć 107 mld zł. Już wówczas pojawiały się głosy, że ta kwota jest za mała. Rząd PiS zrewidował te założenia - z jego wyliczeń wynika, że na wszystkie trasy przewidziane w planie PO potrzeba blisko 200 mld zł.

Brakująca kwota miałaby się znaleźć właśnie dzięki budowie części z tych dróg w układzie 2+1 - czyli dwóch pasów ruchu w jedną stronę i jednego w przeciwną, ze zmianą po kilku lub kilkunastu kilometrach.

Czytaj też: Mniej pieniędzy na schetynówki w powiecie malborskim. Kto na tym zyska?

W naszym województwie w tym standardzie na razie jest zaplanowana budowa obwodnica Kościerzyny - rozpoczęła się ona w listopadzie minionego roku.

Inwestycję realizuje firma Strabag. Obwodnica będzie mieć 7,6 km i ma być gotowa w ciągu 30 miesięcy. Kontrakt opiewa na kwotę 165 mln zł.

W systemie 2+1 gdańska GDDKiA chce wyremontować także fragment DK 22 - od skrzyżowania z „jedynką” do mostu na Wiśle w Knybawie. Prace mogą się rozpocząć jeszcze w tym roku.

Nie wiadomo na razie, które drogi ekspresowe na Pomorzu model 2+1 miałby objąć w dalszej kolejności. Najbardziej prawdopodobne jest, że będą to odcinki dróg ekspresowych od obwodnicy Słupska, przez Lębork, do Gdyni i Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta, dla których w tym roku kontynuowane są prace związane z przygotowywaniem koncepcji programowych.

[email protected]

Dołącz do naszej stronyMotogakty Pomorze na Facebooku. Znajdziesz tam aktualne informacje drogowe, zapowiedzi i relacje z wydarzeń motoryzacyjnych oraz aktualności dotyczące przepisów drogowych.