Mają 89 miejsc siedzących. Wyposażone są w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, WiFi, klimatyzację i toaletę. Czas podróży do Warszawy to 5 godzin 45 minut. Firma zdecydowała także wzbogacić ofertę o catering. Pasażerom serwowane w cenie biletu będą napoje i przekąski.
Docelowo firma chce kupić 20 dwupokładowych autobusów. Większość będzie jeździć na trasie z Gdańska do stolicy, ponieważ ma ona duże obłożenie. Na razie jednak firma nie planuje uruchomienia bezpośrednich połączeń z Gdańska do innych miast. Niskie ceny biletów oraz remonty szlaków kolejowych spowodowały, że podróże autobusami stały się popularne.
Czytaj też: PolskiBus oferuje tanie połączenia autobusowe od czerwca ubiegłego roku
- PolskiBus odniósł ogromny sukces od momentu wejścia na rynek 11 miesięcy temu - powiedział Roger Bowker, dyrektor generalny Souter Holdings Poland. - Do tej pory z naszych usług skorzystało 700 tys. pasażerów. Obecnie na podróż naszymi autobusami decyduje się 100 tys. osób miesięcznie.
Obecnie flota przewoźnika liczy 68 autobusów kursujących między 17 miastami. Przedstawiciele firmy uważają, że pomimo przyszłej konkurencji kolei i tanich linii lotniczych przewozy autobusowe będą się rozwijać.
Przewoźnik zainwestował już w polski rynek 30 mln euro. Plany na najbliższe 3-4 lata przewidują wzrost tej kwoty do 100 mln euro.
Czytaj też: Polskie koleje nie chcą wstydu na Euro, uruchamiają dodatkowe pociągi
Rozmowa z Sir Brianem Souterem, prezesem Souter Holdings Poland i marki PolskiBus.com
Dlaczego na trasie Gdańsk -Warszawa firma zdecydowała się wprowadzić dwupokładowe autobusy?
To wynika z dużego zapotrzebowania na nasze usługi na tej trasie. Gdańsk okazał się jednym z najpopularniejszych i najbardziej dochodowych kierunków w Polsce. Drugi powód to mniejsze koszty zakupu paliwa. Autokary dwupokładowe zużywają go mniej w przeliczeniu na pasażera.
Czy planowane jest uruchomienie połączeń z Gdańska do innych miast?
W pierwszej fazie rozwoju firmy koncentrujemy się na połączeniu ze stolicą. W przyszłości możliwe, że wprowadzimy kolejne kierunki. Nie nastąpi to jednak w tym roku, może w przyszłym. Za wcześnie, by mówić, jakie mogłyby być to trasy.
Zbliża się Euro 2012. Jak firma się przygotowuje na czas mistrzostw?
Spodziewamy się oczywiście znacznie większego ruchu pasażerskiego. Jeśli zapotrzebowanie będzie tego wymagało, będziemy zwiększać częstotliwość połączeń na obecnych trasach.
Za dwa lata PKP wprowadzi szybkie pociągi. Obecnie można już tanio latać po kraju z OLT Express. PolskiBus nie obawia się konkurencji?
W Wielkiej Brytanii moja firma jest operatorem połączeń zarówno kolejowych, jak i autobusowych. Doskonale się uzupełniają i sądzę, że w Polsce na taką koegzystencję też jest miejsce. Koleje odniosą sukces, ale my także wierzymy, że jest dla nas miejsce na rynku przewozowym. Nie znam planów przewoźnika lotniczego, ale sądzę, że jesteśmy w stanie z powodzeniem konkurować ponadstandardową jakością usług, atrakcyjnymi cenami biletów czy bezpłatnym cateringiem.
Jak długo firma chce działać na polskim rynku?
Nasza strategia jest długoterminowa. Zamierzamy zainwestować w ten biznes znaczące pieniądze. Planujemy zostać tu na wiele lat. Możliwe, że w przyszłości zadebiutujemy nawet na warszawskiej giełdzie. Nie wykluczamy tego.
Strefa Biznesu: Dlaczego chleb podrożał? Ile zapłacimy za bochenek?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
